選擇固定的參考點

很多學(xué)員認為看清眼前的路才能跑的直，其實將視線放遠才能有助于跑直線。學(xué)員可以在前方道路找一個固定的點，可以是物體，也可以是某個標(biāo)志。目光追隨所選的點來行駛。

控制適宜的車速

學(xué)員們常有“車子開的慢就好控制，所以會走的更直”的誤區(qū)。其實車速慢到一定程度，車輛反而越容易跑偏。因為每個地方的對直線行駛的速度要求不一樣，所以學(xué)員們根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊筌囁龠M行勻速行駛，盡量不要出現(xiàn)大幅度的加速或減速。

方向盤的調(diào)整

記住一定是“微調(diào)”。直線行駛路段對打方向盤的角度有更大的敏感度，經(jīng)常有學(xué)員因為過度轉(zhuǎn)向直接被系統(tǒng)識別到就掛科了。當(dāng)學(xué)員發(fā)現(xiàn)車輛有偏離直線的趨勢時，應(yīng)向偏離方向的反向微調(diào)方向盤，大概轉(zhuǎn)動2mm就夠了。

手腳需要放松

假如學(xué)員處于非常緊張的狀態(tài)，會不自覺的握緊方向盤，同時腳上加油的力度也會把握不準(zhǔn)。這樣就會導(dǎo)致車速忽快忽慢，而方向盤也被學(xué)員死死握住而忘記調(diào)整，掛科事件就是板上釘釘了。胳膊要放松，靈活控制方向盤；腿部要自然，使車輛維持勻速狀態(tài)。

檔位要熟悉

在換擋期間因為不熟悉而猶豫，最后換擋不順導(dǎo)致的考試不及格也是學(xué)員的常態(tài)。學(xué)員應(yīng)該熟記教練教導(dǎo)的“什么速度該換什么檔位”，日常練車中就應(yīng)該有意識的形成一定的肌肉記憶，很自然的就能切入對應(yīng)的檔位。