隨著人機工程學在車輛上應用的深入，人們對車輛變速操縱系統(tǒng)的操控舒適性也提出了更高的要求。而目前國內機械式手動變速器的換擋困難等問題嚴重影響了該類車輛在消費者心中的形象。為了提高車輛品質，增強公司品牌在市場中的形象與地位，本公司開始著手對手動擋車輛換擋性能的研究，并建立評價體系。試驗采用換擋分析系統(tǒng)，對車輛在靜止與運動換擋過程中不同的換擋階段（預同步、同步、自由滑移、二次沖擊），鎖止銷特性，換擋桿行程，選換擋力，系統(tǒng)剛度，各擋位自由間隙，換擋沖量等參數進行數據采集，結合競品車輛的數據分析對比與主觀評價，發(fā)現車輛的換擋質量問題。為提升手動擋變速器的換擋性能提供指導依據。

2客觀測試與分析

2.1靜態(tài)測試

靜態(tài)測試主要的試驗內容有選換擋力及行程，選換擋剛度，斜向換擋特性，各擋位自由間隙的測量。試驗時車輛靜止，發(fā)動機熄火，離合器處于分離狀態(tài)。整個試驗過程都由駕駛員完成。在試驗之前，駕駛員需要熟悉試驗車輛的換擋方式，并進行多次演練，掌握試驗要領。

2.1.1選換擋力及行程

通過對靜止狀態(tài)下換擋桿選換擋力和行程的測量，能夠反映出鎖止銷和選擋復位機構對選換擋性能的影響，以及其吸入感和敏感區(qū)域提醒等特性是否得到了充分的體現。最終對變速器的鎖止銷和選擋復位機構的特性做出評價。如圖1所示，該車選擋機構為斜面與鎖銷配合機構，選擋過程順暢、清晰，在克服鎖止銷力時，阻力平緩，且左右對稱性較好。但進擋阻滯感較大，進擋不順暢，吸入感較差，同時可以反映出換擋系統(tǒng)潤滑不佳及鎖止機構作用面工藝粗糙。