出于安全考慮，國家肯定會在汽車生產(chǎn)上更加嚴格，這樣一來汽車的品質(zhì)反倒會提高。

沒有黃牛，沒有利益勾結(jié)，間接治理了腐敗，民怨也會有所平復，社會環(huán)境更好。

節(jié)省時間和精力，說不定能更好的建設國家。

養(yǎng)車費用減少了，哪個車主不開心？

原本年檢前一定要處理違章的，取消的話，罰款可以一直拖著了！

考驗車主智商的時候到了，要掌握一些基本的養(yǎng)車知識和修車技巧，比如剎車、車燈、尾氣......

那么有些手續(xù)不全的車也可以隨意上路了！

有的人有車但不一定懂車！長時間不檢查！萬一駕駛時突然出問題，也是對其他車和車主的一種傷害，感覺車主們少了一道安全保障??！

別的不說，尾氣超標什么的也都沒人管了吧？！

對，汽車品質(zhì)是有可能會提高，那么價格會不會上漲？到時候還不是車主買單！

有些老車，通過年檢還是有上路行駛的希望的，取消了的話應該一點兒都沒了吧？

保留年檢還是有點作用的，至少汽車廠家不能不重視，現(xiàn)在環(huán)境部門這么重視節(jié)能減排，也是對汽車廠家的一種制約，相互制約才能更利于發(fā)展嘛。

關鍵還是安全！安全！如果取消了年檢，會有多少人根本不在乎自己的車是不是安全，環(huán)保是不是達標，有多少車會成為馬路上的定時炸彈？目前對有些國人的素質(zhì)還沒有完全的信心。

好吧，我承認，取消機動車起碼目前還做不到，還需要國家在其他方面的不斷完善，畢竟誰也不希望開車出門這件事變得危機四伏。

不過我們可以借鑒國外的例子，讓年檢變得更好：

汽車不用定期年檢，一般是在去4s店保養(yǎng)的時候順便檢測，也不會有額外的費用，這是因為國外的保險理賠和車輛狀況也是掛鉤的，這也就提高了保養(yǎng)和年檢的自覺性。

民間機構(gòu)年檢，在日本，車檢可以去民間的，比如加油站、修理廠等等，價格根據(jù)車型級別等細分。

專門的檢測結(jié)構(gòu)，在法國，新車前4年是不需要年檢的，往后每兩年進行一次年檢，只要規(guī)定的年檢能通過，這個車可以一直開下去，不管你30w還是50w公里，所以法國街頭經(jīng)常有70年代的雷諾4，雪鐵龍在跑。如果剛買的車出現(xiàn)大的安全故障，是可以追究檢測機構(gòu)的法律責任的，一般人不敢輕易作假。