補(bǔ)救就是過(guò)一段時(shí)間清洗發(fā)動(dòng)機(jī)各處積碳，并時(shí)刻規(guī)范自己，用正確的用車和開(kāi)車方式，可以有效防止汽車積累成病癥。問(wèn)題雖然在短時(shí)間內(nèi)可能顯現(xiàn)不出來(lái)，但長(zhǎng)時(shí)間不敢說(shuō)，因?yàn)榘Y狀都是一步步累積的過(guò)程，也許這已經(jīng)給將來(lái)要面對(duì)的問(wèn)題埋下了隱患。具體如下：

一、汽車年檢不過(guò)關(guān)

這里所1.年檢不過(guò)關(guān)

指的是尾氣這一項(xiàng)，新車滿六年就需要上線檢測(cè)。三元催化器工況的好壞，對(duì)尾氣能否達(dá)標(biāo)至關(guān)重要。汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致的兩個(gè)直接后果，一是積碳，二是混合氣比例失調(diào)，而這兩點(diǎn)都會(huì)對(duì)三元催化器造成傷害。

二、油耗高、加速無(wú)力、抖動(dòng)

開(kāi)車加油會(huì)逐漸感覺(jué)到反應(yīng)慢、加速不暢、抖動(dòng)，這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的怠速，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳的積累。像噴油嘴處積碳，累積到一定程度，會(huì)影響燃油霧化，讓汽車加速無(wú)力、抖動(dòng)、油耗增加。

三、怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，節(jié)氣門(mén)首當(dāng)其沖，成為積碳的“最大受害者”。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)沒(méi)有大進(jìn)氣的沖刷，會(huì)使從曲軸通風(fēng)管帶來(lái)機(jī)油蒸氣長(zhǎng)時(shí)間的凝結(jié)并逐漸累積，最終影響到節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，造成怠速不穩(wěn)、拉動(dòng)。

四、冷車啟動(dòng)困難

因?yàn)榭杖急仁д{(diào)，而引起了又一個(gè)不完全燃燒（空燃比過(guò)低）的產(chǎn)物——火花塞積碳，積碳會(huì)附著在火花塞的絕緣體上，炭黑的積累將絕緣體表面逐漸蓋住，使火花塞絕緣性能下降，影響火花塞的跳火。最終導(dǎo)致火花塞工作異常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，容易加重內(nèi)部磨損，氣缸密封性與缸蓋、缸體、缸墊、活塞、活塞環(huán)及進(jìn)排氣門(mén)等零部件有一定關(guān)系，由于上述零部件的磨損、積碳，會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命進(jìn)而受到影響。