空擋滑行當(dāng)然會損害變速箱，即使這種損害不能馬上顯現(xiàn)，但也會給波箱留下隱患。空擋滑行簡而言之就是在汽車下坡或者滑入車道等紅綠燈時，踩下離合器把擋位摘入空擋，利用汽車的慣性來進(jìn)行滑行，這樣做的目的是節(jié)油，但隨著汽車電控系統(tǒng)的介入，這種操作方法已經(jīng)不能達(dá)到節(jié)油的目的。現(xiàn)代車輛的設(shè)計方式是車切入空擋時，將默認(rèn)車輛處于怠速狀態(tài)，然后增加噴油量以保持怠速轉(zhuǎn)速。電噴射控制系統(tǒng)本身具有減油或斷油的功能，在這段時間內(nèi)利用空擋滑行，也失去了這樣的功能，還增加了噴油量，實在是“畫蛇添足”。下坡段空擋滑行時，車輛滑行速度較高，與此同時，變速箱的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)也快。再一次從電噴射控制系統(tǒng)本身具有減油或斷油的功能空檔調(diào)到另一擋位上，對齒輪的沖擊很大，長此以往，波箱里的齒輪會出現(xiàn)金屬疲勞，嚴(yán)重時會斷裂，這種操作對齒輪的傷害非常大。發(fā)動機(jī)在掛入空擋空轉(zhuǎn)時，油泵處于低速運(yùn)行狀態(tài)，油的供給減少。久而久之，發(fā)動機(jī)的冷卻、清洗、潤滑、密封等功能就會大大降低。若車主經(jīng)?？論趸?，將加劇發(fā)動機(jī)的磨損。許多駕駛員朋友喜歡在下坡時選擇空擋滑行以節(jié)省燃油，這樣做也有潛在的風(fēng)險。在下坡時采用空擋滑行，車輛會失去動力，只是靠著慣性在前進(jìn)。這時司機(jī)想要減速就必須不斷地踩剎車，如果是長距離的坡道，那么長時間制動就會使剎車系統(tǒng)溫度升高，剎車性能可能下降，所以不建議長時間使用這種方法。