奔馳GLB有四種駕駛模式:經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。按下中央控制中的“動(dòng)態(tài)”按鈕，切換駕駛模式。

經(jīng)濟(jì)(Eco)模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，但實(shí)際油耗會(huì)根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣而有所不同。在經(jīng)濟(jì)模式下，行車電腦會(huì)減少燃油噴射，控制變速箱的換擋邏輯，限制部分動(dòng)力輸出。

1.經(jīng)濟(jì)模式

計(jì)算機(jī)控制氣缸的燃油噴射量，并改變通常的換檔邏輯。簡單來說就是車輛的動(dòng)力輸出受到抑制，即使你深踩油門，也不會(huì)加速太快，反而會(huì)加速慢，也就是和平時(shí)一樣有點(diǎn)“肉”了。

2.舒適模式

將懸架調(diào)整為柔和型，方向盤反應(yīng)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低范圍。無論是減速帶、緊急制動(dòng)、加速，都比以往更加舒適。扭矩輸出更順暢，減少了很多挫敗感。

3.運(yùn)動(dòng)模式

只有在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到高速時(shí)才進(jìn)行換擋，保證了車輛具有良好的動(dòng)力性能。動(dòng)力增強(qiáng)后，車輛會(huì)有更強(qiáng)的推背感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。但是，偶爾“硬”駕駛也可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)中的積碳。

4.自定義模式

駕駛員根據(jù)自己的喜好調(diào)整各種參數(shù)。主要調(diào)整駕駛和轉(zhuǎn)向方面，駕駛方面可以選擇經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/平衡，轉(zhuǎn)向方面可以選擇舒適/運(yùn)動(dòng)/平衡。設(shè)置具體細(xì)節(jié)比自動(dòng)模式更符合不同環(huán)境下車主的駕駛習(xí)慣。

越野模式

在低檔狀態(tài)下，扭矩輸出較高。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也就是全時(shí)四驅(qū)。主要用于攀爬、雪地等環(huán)境。增加了車身的穩(wěn)定性，但也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正反饋效果。

雪地模式

該模式適用場(chǎng)景為冰雪路。直線行駛時(shí)提供更大的牽引力。它可以提高抓地力，轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更靈敏。通常情況下，它會(huì)踩剎車很難介入。此時(shí)，它也將在非緊急情況下打開。