汽車尾氣監(jiān)測的方法有四種：單怠速法、雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況檢測法和簡易瞬態(tài)工況法。單怠速法由于操作簡單，檢測數(shù)據(jù)限值較高已被淘汰；簡易瞬態(tài)工況法比雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況檢測法更具科學(xué)性，檢測數(shù)據(jù)更真實(shí)，是目前世界上最先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)。

簡易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤測功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測控制系統(tǒng)。

（1）簡易瞬態(tài)法是一種帶負(fù)荷的測試方法，其檢測結(jié)果能良好地反映車輛在道路上的實(shí)際排放狀況，是科學(xué)、先進(jìn)、實(shí)用的檢測方法。與雙怠速檢測方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調(diào)校作弊行為，同時(shí)也能對汽車的氮氧化物排放進(jìn)行檢測，可為在用車監(jiān)管提供更加科學(xué)、客觀的依據(jù)。

（2）簡易瞬態(tài)法的測量結(jié)果為汽車單位行駛里程的污染物排放量（測量結(jié)果單位為g/km），有利于機(jī)動(dòng)車排放因子的計(jì)算，以及建立機(jī)動(dòng)車排放清單，有利于對機(jī)動(dòng)車排氣污染物實(shí)施總量控制。

（3）“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時(shí)有負(fù)荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實(shí)反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放特征；由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧傳感器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锶N污染物。“簡易工況法”的實(shí)行，使機(jī)動(dòng)車尾氣由靜態(tài)檢測上升為動(dòng)態(tài)檢測，可以保證機(jī)動(dòng)車尾氣排放始終處于合理的水平，從而有效地控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染，加速淘汰尾氣嚴(yán)重超標(biāo)的老舊車輛。同時(shí)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)尾氣排放狀況不佳的車輛，使其相關(guān)部件得到維修、清洗、更換或正確調(diào)整，從而使車輛恢復(fù)正常工作狀態(tài)，更加有效地控制機(jī)動(dòng)車對環(huán)境的污染。