15年的車不強制報廢，但車齡夠15年了，需要上線驗車每年二次，即半年檢測上線一次。主要是環(huán)保和安全達不到標準，車輛經(jīng)維修仍然不達標標準，可以報廢。我國采取的排放報廢規(guī)則是在現(xiàn)行標準基礎上回溯辦法，如當前執(zhí)行國五排放，私人車輛低于國三及國三車就要強制整改或報廢。歐美成熟國家采取的是私家車排放不得低于原設計排放水平，車輛報廢主要基于車輛安全。

汽車行駛15年后，零部件老化，維修成本大漲，而且15年后的老舊車零配件根本上難買，這樣看來，還不于買新車劃算的?，F(xiàn)在我國要求排放不同，一線城市很嚴格，即使車很好也要求強制報廢，由于地方政策造成資源浪費！！

私家車15年以后沒有強制性報廢，超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的則強制報廢。省心省油方面，皮卡目前主要以商用化為主，拉貨的情況非常多，而且行駛路況也不是特別好，相比其他車型，皮卡這個省心省油難辦到的不是一點半點。

車型劃分：皮卡屬于輕小型載貨汽車，此類車的檢測與報廢規(guī)定為落地十年內(nèi)一年檢測一次，十年后一年檢測兩次，車齡滿15年強制報廢。目前沒有皮卡不屬于此類車型，進口車也不例外?，F(xiàn)階段皮卡車主要還是商用為主，所以柴油車比較多，柴油車優(yōu)點就是油耗低，馬力足，缺點就是噪音大一些，低溫啟動難一些，也有很多汽油版，優(yōu)缺點也差不多?，F(xiàn)在皮卡車沒有不十五年報廢的，只有小專車不是十五年報廢，但小專車不是你買臺皮卡車經(jīng)過改裝再去申請小專車手續(xù)，是你在工信部核準的改裝廠買車，可能15萬就不夠了。