電動車電池發(fā)熱有兩種情況，一種是放電發(fā)熱，另一種是充電發(fā)熱。

一、放電發(fā)熱

放電發(fā)熱的原因主要有：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0．5C。

1、當(dāng)電動車電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大時，電壓會急劇降低，容量也很快消耗，對電池最為不利。

2、電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命。

3、比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度充分地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是足夠的。

二、充電發(fā)熱

充電過程中發(fā)熱，可能的故障原因有：

1、電池自身問題，電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。電池隨著使用的次數(shù)增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結(jié)晶、沉淀粘糊在鉛板上，導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術(shù)手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導(dǎo)致的電池發(fā)熱，那最好更換新電池。

2、充電器問題，一般的充電器沒有脈沖功能，更沒有負脈沖消除極化功能，這類充電器通常不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導(dǎo)致電池大量析氣、失水、發(fā)熱?，F(xiàn)在市場上的普通充電器，只是一昧的恒功率充電，或是對電池內(nèi)部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調(diào)整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導(dǎo)致電池發(fā)熱的原因。

要從根本上解決因充電器問題導(dǎo)致的電池發(fā)熱，就須正確選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學(xué)反應(yīng)過程，在這個過程中，電池若出現(xiàn)微量發(fā)熱情況則屬正常發(fā)熱，如若發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬充電器原因。