特斯拉官方微博發(fā)布消息，即日起，ModelY長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)售價(jià)2000元，起售價(jià)為30.44萬(wàn)元。一個(gè)月漲兩次！特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版上調(diào)2000元

值得注意的是，在過(guò)去不到一個(gè)月時(shí)間，特斯拉已經(jīng)經(jīng)歷了三次漲價(jià)。10月27日，ModelY高性能版率先漲價(jià)調(diào)1.4萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)36.39萬(wàn)元起。11月9日，ModelY全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航版上漲2500元，調(diào)整后售價(jià)30.24萬(wàn)元；Model3長(zhǎng)續(xù)航煥新版上調(diào)1500元，調(diào)整后售價(jià)29.74萬(wàn)元。11月14日，特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)煥新版上調(diào)售價(jià)1500元，調(diào)整后售價(jià)26.14萬(wàn)元起售；ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版上漲2500元，調(diào)整后起售價(jià)26.64萬(wàn)元。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，2023年公司將保持180萬(wàn)輛的交付量目標(biāo)不變。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月底，特斯拉全球累計(jì)交付新車132.4萬(wàn)輛。此外，根據(jù)其三季報(bào)顯示，特斯拉在今年第三季度營(yíng)收約234億美元，同比增長(zhǎng)僅為9%，凈利潤(rùn)18.53億美元，同比下滑幅度高達(dá)44%；毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)入第四季度，先是越來(lái)越多國(guó)內(nèi)車主提走了煥新的Model 3與Model Y；緊接著，Model S Plaid“紐北套件”登陸國(guó)內(nèi)，地表最快量產(chǎn)車身份正式解鎖。高性價(jià)比是贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵，例如，加裝剎車套件的Model S Plaid售價(jià)不足百萬(wàn)，就像網(wǎng)友的評(píng)論，“千萬(wàn)元燃油跑車才有的體驗(yàn)，普通消費(fèi)者也觸手可及。”

分析人士表示，特斯拉在產(chǎn)品上的煥新組合拳，是持續(xù)打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。一組大招后，特斯拉贏得了更熱烈的市場(chǎng)反響。不少網(wǎng)友表示，當(dāng)?shù)剀嚬芩鸦頌?ldquo;特斯拉停車場(chǎng)”，放眼望去，等待上牌的特斯拉隨處都是。就連進(jìn)博會(huì)等各大展會(huì)，特斯拉展臺(tái)也被人們圍堵得水泄不通，成為熱門打卡點(diǎn)。銷量更能說(shuō)明一些。可靠數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的11月第三周，特斯拉中國(guó)周交付量達(dá)到了1.6萬(wàn)臺(tái)，Model Y將持續(xù)穩(wěn)坐乘用車銷冠位置。中國(guó)制造特斯拉也在贏得全球青睞，在澳大利亞、法國(guó)、挪威、瑞士等市場(chǎng)，分別奪得最暢銷乘用車品牌、最暢銷單一車型等多個(gè)頭銜。

供不應(yīng)求已是特斯拉的常態(tài)，中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y提車周期已延長(zhǎng)到2-8周，Model 3煥新版提車周期為2-9周。分析人士表示，上海超級(jí)工廠持續(xù)供給亞太、歐洲多國(guó)，已提前鎖定多個(gè)市場(chǎng)年銷量桂冠，不排除交付周期有繼續(xù)延長(zhǎng)的可能性。