自動恒溫空調(diào)，不僅僅是實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化可調(diào)，最大的區(qū)別是在壓縮機(jī)。全自動恒溫空調(diào)采用的是變?nèi)輭嚎s機(jī)，這種壓縮機(jī)的使用不僅提高了乘坐的舒適性，還能節(jié)省油耗、減少開空調(diào)狀態(tài)下的功耗損失，使夏天的行車動力更充足。對于那些在意汽車動力的人來說，空調(diào)是一個(gè)不能忽視的因素。汽車空調(diào)的工作原理不同于家用空調(diào)，因?yàn)槠嚳照{(diào)不用電，而是直接利用汽車的發(fā)動機(jī)來運(yùn)轉(zhuǎn)。它把來自發(fā)動機(jī)的動能轉(zhuǎn)化成壓縮機(jī)內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動，以此對空調(diào)系統(tǒng)的管路形成壓力，從而達(dá)到壓縮制冷劑的目的?？照{(diào)壓縮機(jī)通過磁性離合器和皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連，獲得動力。汽車空調(diào)的開關(guān)是通過離合器控制的。隨著發(fā)動機(jī)的運(yùn)行，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速是無法調(diào)節(jié)的。要實(shí)現(xiàn)變頻功能，需要通過調(diào)整壓縮機(jī)的工作容積來實(shí)現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)，這就是所謂的變?nèi)輭嚎s機(jī)。普通汽車空調(diào)使用的是非變?nèi)輭嚎s機(jī)，因此空調(diào)出風(fēng)口的溫度基本固定。當(dāng)空調(diào)開機(jī)后，它會一直運(yùn)行，只能通過改變風(fēng)量和手動開關(guān)來控制空調(diào)和溫度。而后來的半自動空調(diào)則是通過磁性離合器和傳感器來感知溫度變化，從而控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)裝在蒸發(fā)器出風(fēng)口的傳感器感知到出風(fēng)的溫度不夠低時(shí)，它會通過電路使壓縮機(jī)的磁性離合器閉合，從而使壓縮機(jī)隨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)制冷。而當(dāng)出風(fēng)溫度低于設(shè)定的溫度時(shí)，它則控制磁性離合器切離，從而使壓縮機(jī)停止工作。這種空調(diào)溫度變化大，忽冷忽熱的情況。而車用變?nèi)輭嚎s機(jī)依靠改變壓縮機(jī)的工作容積來實(shí)現(xiàn)對制冷量的連續(xù)可變調(diào)節(jié)。因此，從出風(fēng)口的溫度來說，使用變?nèi)輭嚎s機(jī)的自動空調(diào)，出風(fēng)口溫度是連續(xù)可變的。在溫度穩(wěn)定后，它會通過壓縮機(jī)主軸自動調(diào)整工作角度，從而調(diào)整每次壓縮的制冷劑量，減少工作氣缸容積，實(shí)現(xiàn)制冷量的自動調(diào)整，以保持乘坐的舒適性，并降低燃油消耗。與普通空調(diào)相比，使用變?nèi)輭嚎s機(jī)的自動空調(diào)不會頻繁啟停，因此當(dāng)溫度穩(wěn)定在設(shè)定溫度附近時(shí)，它對油耗和發(fā)動機(jī)的功耗損失很低。同時(shí)，全自動空調(diào)還帶有自動診斷功能，借助一個(gè)帶有計(jì)算機(jī)芯片控制的子系統(tǒng)來顯示狀態(tài)信號。這個(gè)信號可以告訴維修人員哪個(gè)部位發(fā)生了故障。普通空調(diào)除了耗油外，還會消耗10%～15%的發(fā)動機(jī)功耗，從而降低汽車動力。而變?nèi)菘照{(diào)在啟動時(shí)和普通空調(diào)一樣，在最大功率狀態(tài)下運(yùn)行，功耗也和普通壓縮機(jī)一樣。但隨著溫度的下降，制冷量會減少，功耗也會逐漸減小。因此，長時(shí)間行車時(shí)，使用變?nèi)輭嚎s機(jī)的空調(diào)能節(jié)省燃油。溫度穩(wěn)定后，開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差別在0.2L/100KM以內(nèi)。相比之下，短時(shí)間使用空調(diào)時(shí)，很難看出變?nèi)輭嚎s機(jī)的優(yōu)勢，因?yàn)樵趩訒r(shí)或溫度未穩(wěn)定時(shí)，它的效率并不高。這與家用變頻空調(diào)的情況類似，需要經(jīng)過長時(shí)間使用才能節(jié)省電能。不同的是，家用變頻空調(diào)可以通過加裝變頻器來間接實(shí)現(xiàn)變頻功能，而汽車變?nèi)輭嚎s機(jī)只能控制開和關(guān)。此外，2.0以下的車型，在開啟空調(diào)后，常常會出現(xiàn)動力不足的情況，特別是排量越小越明顯。度