提到國(guó)內(nèi)緊湊型SUV，人們首先會(huì)想到哪些車(chē)型呢？長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗H6、上汽榮威RX5、吉利博越、廣汽傳祺GS4、以及奇瑞瑞虎8，這幾款車(chē)可以說(shuō)是自主品牌的代表。

今天我們將全新榮威RX5和哈弗H6進(jìn)行比較，通過(guò)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)駕駛以及靜音品質(zhì)的多方面體驗(yàn)，來(lái)看哪款車(chē)的綜合實(shí)力更強(qiáng)。一起來(lái)看看吧！

外觀方面，全新榮威RX5采用無(wú)邊界數(shù)字化鳳羽格柵，由前雷克薩斯總設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，配備全LED聚能自動(dòng)大燈、隱藏式智能門(mén)把手、鳳羽氣動(dòng)尾翼、展翼式貫穿LED尾燈和智能電動(dòng)尾門(mén)。整車(chē)的視覺(jué)效果低趴寬體，豪華大氣，更符合年輕群體的需求。而哈弗H6則具有硬朗大氣的外觀，更適合成熟的消費(fèi)群體。

內(nèi)飾方面，全新榮威RX5配備27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水紋水晶電子排擋和iMax巨幕智能全景天窗。此外，全新榮威RX5車(chē)內(nèi)采用大面積的軟質(zhì)材料包裹，整車(chē)彰顯科技和豪華感。而哈弗H6則顯得略顯廉價(jià)，科技感也不強(qiáng)。

重點(diǎn)還是試駕體驗(yàn)方面，我們通過(guò)繞樁測(cè)試、掉頭測(cè)試和大曲率S彎測(cè)試來(lái)對(duì)比兩款車(chē)的駕駛品質(zhì)。

全新榮威RX5得益于低重心底盤(pán)設(shè)計(jì)和DP-EPS，車(chē)輛在40公里/小時(shí)的繞樁測(cè)試中，全新榮威RX5的側(cè)傾相對(duì)較小，懸架的支撐性也較好，相比競(jìng)品哈弗H6要稍好一些。

在掉頭測(cè)試中，全新榮威RX5具有較小的轉(zhuǎn)彎直徑11.3米，再加上DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，全新榮威RX5的轉(zhuǎn)彎更加輕松，可以一把過(guò)，而競(jìng)品哈弗H6則需要降低速度。

在S彎測(cè)試中，全新榮威RX5由于底盤(pán)更低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小，再加上座椅的支撐性較好，操控性和乘坐舒適性都表現(xiàn)出色。

在行駛品質(zhì)方面，兩款車(chē)經(jīng)過(guò)顛簸路測(cè)試，全新榮威RX5明顯的彈跳較小，底盤(pán)的震動(dòng)也不太明顯，而哈弗H6則底盤(pán)調(diào)校偏硬，震動(dòng)很明顯。

在行駛平順性方面，兩車(chē)在加速后進(jìn)行緊急制動(dòng)，全新榮威RX5很輕松停穩(wěn)，而哈弗H6則有輕微的前沖現(xiàn)象。

在怠速靜音測(cè)試中，全新榮威RX5擁有整車(chē)360靜音聲學(xué)包設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)怠速時(shí)的噪音測(cè)試結(jié)果為46.9dB，而哈弗H6的噪音測(cè)試結(jié)果為51.8dB。

總結(jié)一下：通過(guò)對(duì)全新榮威RX5和哈弗H6兩款車(chē)進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)全新榮威RX5無(wú)論是外觀顏值，還是內(nèi)飾的豪華科技感，以及試駕體驗(yàn)方面的繞樁、掉頭、S彎、怠速靜音等多方面，全新榮威RX5綜合實(shí)力略勝一籌。