可能是變速箱內(nèi)部的齒輪磨損導(dǎo)致?？赡苁亲兯傧鋬?nèi)部的同步器損壞導(dǎo)致?？赡苁桥艙鯒U總成內(nèi)部1檔損壞?？赡苁鞘謩幼兯傧涞膿Q擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了故障。

以大眾為例，本次出現(xiàn)死亡閃爍的雙離合多為干式雙離合，干式雙離合多用于大眾4T等小排量車型上，因此這部分動力總成車型成為本次召回的重災(zāi)區(qū)，濕式雙離合變速箱常用于0T排量車型上。

雙離合失去動力的情況很常見，主要就是脫檔啦，AT就不存在這問題。當(dāng)失去動力的時候記得三步驟?？窟叄＼?，重啟。?；蛘撸窟?，停車，推到R檔，再拉到D檔）雙離合是MT演變而來。

你說的這個情況俗稱叫死亡閃爍，大眾自從推出DSG變速箱開始這個問題就沒有徹底解決過，只是概率高低的問題，只要是配備DSG變速箱的大眾車型，無一幸免。比較常見的是邁騰和帕薩特的概率比較高。多半是電磁閥壽命到期導(dǎo)致的，。

把線處理好后，用電腦清除故障碼即可。如果是雙離合，變速箱外部插頭一般不會出問題，都是內(nèi)部線路板的問題?？傊灰龅絻x表上檔位燈閃，車如果能開，就盡快開到附近修理廠，避免行駛途中突然失去動力。

若轎車頻繁起步，長時間以“爬行車速”行駛，或隨車流時行時停，則雙離合器變速箱可能過熱。變速箱過熱時警報(bào)燈點(diǎn)亮，組合儀表顯示器還可能顯示警報(bào)文本，同時，系統(tǒng)還可能發(fā)出警報(bào)聲。