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飛度、Polo和高爾夫,為何會被兩廂電動(dòng)汽車逆襲?

2023-11-28 09:47:41 作者:蔡金盛

這就是Polo飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)降溫的原因,內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡陋,用車成本偏高,車輛維護(hù)成本更高,尤其是使用無級變速器的飛度。

三大件無疑是新一代YARiS的最核心賣點(diǎn),得益于TNGA架構(gòu)的強(qiáng)大擴(kuò)展能力,根據(jù)車款和地區(qū)不同,新車會提供0L、5L、5L混動(dòng)以及6T共四種動(dòng)力可選。

但我并不會直接下結(jié)論就說飛度好還是POLO好。 首先簡單說幾句飛度。

從產(chǎn)品力來看,Polo采用了流行的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然不能說有多亮,但絕對符合國人的審美。此外,Polo搭載了4L、4T、6L三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力滿足家庭需求是絕對沒有問題的。

然而小型車的生命周期會相對長一些,但有限的市場空間也容不下太多的車;看一看燃油動(dòng)力小型兩廂車,以合資品牌為主,多年來的熱門兩廂小型車也只有Polo和飛度而已。

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