主要類型有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。

1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的原因。

2.發(fā)動機竄機油。發(fā)動機工作過程中，若排氣管冒藍煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產(chǎn)生大量積炭，或被機油潤濕而無法跳火，這種現(xiàn)象俗稱發(fā)動機竄機油.對于二沖程發(fā)動機來說，要檢查機油泵泵油量是否過大，桿袖封和止回閥是否失效；對于四沖程發(fā)動機來說，應檢査活塞上的活塞環(huán)，尤其是油環(huán)是否磨損。再卸下進氣門，查看其頭部及背部有無積炭和濕潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口磨損過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣門桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機油現(xiàn)象。對此，應視其磨損情況，分別更換氣門導管、油封或氣門。

3.在點火系統(tǒng)中，磁電機失磁、點火線圈和電子點火器內(nèi)部、發(fā)電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連接處松動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影響點火性能，而點火性能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。

4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發(fā)，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔融而過早損壞?；鸹ㄈ旧碓诎惭b使用時，還有些不易被發(fā)現(xiàn)的故障也影響點火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固，應及時調(diào)整或更換。5.如曲軸箱機油加注過多，若其通風管堵塞，會使曲軸箱內(nèi)壓力升高而得不到平衡。