考慮到1.2T CVT車型的售價只比最低配的2.0L車型便宜了3000元，因此我們還把正在進行長期測試的逍客2.0L CVT車型也拉到了測試場。如此一來，我們便湊齊了逍客全系車型的動力總成，而你也能在一篇測試文章中，看清它們的差距。

在加速測試中，兩臺使用CVT變速箱的車型都表現(xiàn)的非常平靜，起步時輪胎沒有任何打滑，動力無法得到充分的發(fā)揮。

相比之下，搭載6速手動變速箱的車型則顯得異?；钴S，起步時輪胎輕易便能突破極限，而合理利用這種滑動則能讓動力得到有效的釋放。

1.2T MT車型與2.0L CVT在加速成績上旗鼓相當，兩臺車只差了0.44秒，而1.2T CVT車型的表現(xiàn)則要略遜一籌，不過11.56秒的成績也算是合理，畢竟它的扭矩要比手擋車型低了一些，而且CVT變速箱從來也不是為拼成績而生的。

新款是日產(chǎn)大招，現(xiàn)在17款上來沒多久，銷量一直不錯，再說還剛上了勁客。

新款逍客將成為日產(chǎn)首批配備半自動駕駛技術的重點SUV車型。新車所配備的半自動駕駛技術包含了車道保持系統(tǒng)，并在自動緊急制動系統(tǒng)中新增行人監(jiān)測功能。2018年該系統(tǒng)將會進一步升級，使新車可以自動變換車道。

內(nèi)飾方面，新款逍客將配備全新娛樂播放系統(tǒng)，新增7揚聲器音響設備。此外，新車采用了具備多功能控制功能的全新方向盤，更加方便駕駛員操作。

其動力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型所搭載的1.2升、1.6升汽油發(fā)動機和1.5升、1.6升柴油發(fā)動機。