手動(dòng)與自動(dòng)空調(diào), 兩者之間硬件差異不大。只是電控有差異。

采用定排量壓縮機(jī)的自動(dòng)空調(diào)，壓縮機(jī)是間斷工作的。采用變排量壓縮機(jī)的自動(dòng)空調(diào)，壓縮機(jī)排量是不斷改變的。

汽車(chē)壓縮機(jī)不存在定頻與變頻，這與家用空調(diào)不一樣。家用空調(diào)變頻只得是改變電源頻率來(lái)改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到改變排量的目的。而汽車(chē)變排量壓縮機(jī)，是通過(guò)改變壓縮機(jī)內(nèi)斜盤(pán)角度大小進(jìn)而改變活塞運(yùn)動(dòng)行程，從而達(dá)到改變壓縮機(jī)排量的目的。

可以說(shuō)家用空調(diào)通過(guò)變頻改變排量，而車(chē)用壓縮機(jī)通過(guò)調(diào)整斜盤(pán)角度改變流量，盡管兩者最終達(dá)到一個(gè)目的，但是汽車(chē)壓縮機(jī)是不能稱(chēng)為變頻壓縮機(jī)的。把變排量壓縮機(jī)叫做變頻壓縮機(jī)也是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕蟹ā?p>自動(dòng)空調(diào)面板帶有控制模塊，此模塊收到控制面板輸入的溫度數(shù)據(jù)后，結(jié)合個(gè)傳感器信號(hào)，指揮壓縮機(jī)工作、混合風(fēng)門(mén)開(kāi)度、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速最終時(shí)車(chē)內(nèi)溫度恒定。其中自動(dòng)空調(diào)傳感器比較多，例如帶有陽(yáng)光傳感器、車(chē)外溫度傳感器、車(chē)內(nèi)溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、水溫傳感器、水溫開(kāi)關(guān)、手動(dòng)空調(diào)則不需要這么多的傳感器，只需要蒸發(fā)器、水溫傳感器即可。

自動(dòng)空調(diào)會(huì)比手動(dòng)空調(diào)使用更為方便，檔次更高級(jí)，省去了頻繁調(diào)出風(fēng)量的步驟。

使用自動(dòng)空調(diào)到達(dá)設(shè)定溫度之后會(huì)減少或停止制冷的量，所以能耗反而會(huì)比手動(dòng)空調(diào)更低。搭配自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型會(huì)比手動(dòng)空調(diào)的車(chē)型價(jià)格更高，選擇適合自己的車(chē)載空調(diào)。

自動(dòng)空調(diào)自動(dòng)調(diào)整溫度原理：

通過(guò)控制冷熱風(fēng)配比來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然這個(gè)配比是電控的，電機(jī)控制翻板角度從而控制冷熱風(fēng)混合比例，同時(shí)翻板帶有位置傳感器，可以反饋當(dāng)前位置信號(hào)。

經(jīng)過(guò)多個(gè)傳感器信號(hào)對(duì)比，從而修正冷熱風(fēng)配比，使出風(fēng)口始終維持在設(shè)定溫度。而手動(dòng)空調(diào)，冷熱空氣配比則完全是手動(dòng)的，低端的是通過(guò)拉線直接控制翻板，調(diào)溫旋鈕背面就是拉線，旋鈕比較重、手感差。最近幾年溫度控制也改為電控了，只有少數(shù)低端車(chē)型還在采用拉線控制。

可以看出來(lái)，自動(dòng)空調(diào)基礎(chǔ)硬件與手動(dòng)空調(diào)是一樣的，只不過(guò)自動(dòng)空調(diào)帶有溫度翻版伺服機(jī)構(gòu)，帶有多個(gè)溫度傳感器而已。關(guān)于壓縮機(jī)，現(xiàn)在某些車(chē)型手動(dòng)(半自動(dòng)）空調(diào)配備的也是變排量壓縮機(jī)。