卡羅拉輪轂尺寸為195/60 R15。

一個(gè)輪轂包含很多參數(shù)，每一個(gè)參數(shù)都會(huì)影響車(chē)輛的使用，所以在對(duì)輪轂進(jìn)行改裝和保養(yǎng)之前，有必要對(duì)這些參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)。

1.大小

輪轂的大小實(shí)際上就是輪轂的直徑。我們經(jīng)常聽(tīng)到人們說(shuō)15英寸和16英寸的輪轂，其中15英寸和16英寸指的是輪轂的尺寸(直徑)。一般在汽車(chē)中，如果輪轂尺寸大，輪胎的扁平率高，視覺(jué)上的張緊效果可以很好，車(chē)輛操控的穩(wěn)定性也會(huì)增加，但隨之而來(lái)的就是油耗增加等附加問(wèn)題。

2.寬度

輪轂的寬度也就是俗稱(chēng)的J值。輪轂的寬度直接影響輪胎的選擇。如果相同尺寸的輪胎有不同的J值，輪胎的扁平率和寬度就會(huì)不同。

3.PCD和孔位置

PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)是節(jié)圓直徑，指輪轂中心固定螺栓之間的直徑。輪轂的孔一般大部分是5個(gè)螺栓，4個(gè)螺栓，但是螺栓之間的距離不同，所以我們經(jīng)常能聽(tīng)到4X103、5X114.3、5X112的名字。以5X114.3為例，表示這個(gè)輪轂的PCD是114.3mm，孔是5個(gè)螺栓。PCD是選擇輪轂時(shí)最重要的參數(shù)之一。為了安全穩(wěn)定，最好選擇與原車(chē)PCD相同的輪轂進(jìn)行升級(jí)。

4.抵消

英文為Offset，俗稱(chēng)et值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫截面中心線)的距離。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是輪轂中間的螺絲固定座和整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的區(qū)別。通俗地說(shuō)，就是輪轂改造后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外突出。對(duì)于普通汽車(chē)來(lái)說(shuō)，ET值為正值，但對(duì)于少數(shù)車(chē)輛和一些吉普車(chē)來(lái)說(shuō)，則為負(fù)值。例如，汽車(chē)的偏移值為40。如果更換ET45的輪轂，會(huì)比原來(lái)的輪轂在視覺(jué)上更容易縮入輪拱。當(dāng)然，ET值不僅影響視覺(jué)變化，還與車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性和車(chē)輪定位角度有關(guān)。偏差值過(guò)大可能導(dǎo)致輪胎異常磨損，軸承容易磨損，甚至無(wú)法正常安裝(制動(dòng)系統(tǒng)與輪轂因相互摩擦無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng))。大多數(shù)情況下，相同品牌、相同款式的輪轂會(huì)提供不同的ET值供選擇。修改前應(yīng)考慮綜合因素。最安全的情況是制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有改裝。

5.中心孔

中心孔是用于與車(chē)輛固定連接的部分，即輪轂中心與輪轂之間的同心位置。這里的直徑大小影響我們是否可以安裝輪轂，以確保輪圈的幾何中心可以與輪轂的幾何中心重合(雖然輪轂定位器可以改變孔距，但這種修改是有風(fēng)險(xiǎn)的，用戶應(yīng)該仔細(xì)嘗試)。