山區(qū)非鋪裝路面都是是碎石子，非泥濘、非雨雪上坡用四驅(qū)還是兩驅(qū)？下坡呢？山區(qū)非鋪裝路面都是是碎石子，非泥濘、非雨雪上坡用四驅(qū)還是兩驅(qū)？下坡呢？控制好你的速度，兩驅(qū)四驅(qū)都可以。當(dāng)然四驅(qū)了石子多，不論上坡還是下坡都用四驅(qū)比較穩(wěn)當(dāng)，有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪不易打滑用auto??有錢好糾結(jié)什么就兩驅(qū)唄，又不是職業(yè)越野玩家夏利都能過(guò)有啥可糾結(jié)調(diào)到智能四驅(qū)速度低于40可調(diào)到鎖定4驅(qū)打開(kāi)陡坡緩降。2驅(qū)好理解為啥出4驅(qū)都用四驅(qū)了。四驅(qū)更適合野外行走四驅(qū)就是汽車4個(gè)車輪子都有驅(qū)動(dòng)力，所以四驅(qū)汽車的操控和通行能力大幅提升。目前，四驅(qū)系統(tǒng)一般分為：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)：是車輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式，這類比較典型的車型：斯巴魯森林人、三菱歐藍(lán)德、JEEP指南者等。優(yōu)點(diǎn)：擁有較好的越野和操控性能，但是不能根據(jù)路面情況作出扭矩分配的調(diào)整。缺點(diǎn)：相對(duì)油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。分時(shí)四驅(qū)：是由駕駛者手動(dòng)切換的驅(qū)動(dòng)模式，駕駛者可以通過(guò)接通或者斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)模式，這是SUV車型中最常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)模式。這類比較典型的車型：鈴木吉姆、長(zhǎng)城哈弗等。優(yōu)點(diǎn)：既能保證車輛的動(dòng)力性和通過(guò)性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)：駕駛者需要自行判斷路況，手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)模式。適時(shí)四驅(qū)：又稱為實(shí)時(shí)四驅(qū)，是最近幾年才發(fā)展起來(lái)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。這類比較典型的車型：現(xiàn)代途勝、起亞獅跑。優(yōu)點(diǎn)：在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還彌補(bǔ)了它們的不足。它能根據(jù)駕駛環(huán)境的變化來(lái)控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動(dòng)設(shè)定為四輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)勁的通行能力。而在城市平坦的路況時(shí)，車輛會(huì)自行切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，以減少油耗。如果需要，駕駛者還可以按下“LOCK”（鎖止）鍵，立即轉(zhuǎn)換成全時(shí)四驅(qū)。缺點(diǎn)：價(jià)錢稍貴一些。兩驅(qū)車綜合性能占優(yōu)兩驅(qū)SUV和四驅(qū)車的區(qū)別是只能和普通轎車一樣通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)，目前國(guó)內(nèi)SUV主流車型中的途勝、瑞虎、奇駿、CRV、江淮、帕拉丁等都推出了兩驅(qū)產(chǎn)品，受到不少SUV愛(ài)好者的喜愛(ài)。優(yōu)點(diǎn)：兩驅(qū)車油耗較少，同款車型價(jià)格要便宜1萬(wàn)多元，使用成本、保養(yǎng)費(fèi)用要低一些。缺點(diǎn)：也能越野，但是動(dòng)力不及四驅(qū)車。四驅(qū)推薦，奇駿好像有陡坡緩降的功能吧，調(diào)節(jié)成自動(dòng)模式調(diào)到自動(dòng)不久可以了四驅(qū)!!!!四驅(qū)。