簡(jiǎn)單說(shuō)吧，除了特殊的上下坡，D檔到底絕對(duì)沒問題。

自動(dòng)擋你可以根據(jù)路況變換1、2、3、D，

前提是你一定要知道自己的車子正常D檔駕駛的時(shí)候，自動(dòng)變速箱什么時(shí)候換擋。

說(shuō)說(shuō)我的吧：（正常駕駛，即平坦路上，平穩(wěn)加速，不大腳踩油門）

1檔：0-15km/h；15是分界；

2檔：15-30km/h；30是分界；

3檔：30-50km/h；50是分界；

4檔：50-68km；65~68左右是分界；

超過65-68km/h的時(shí)候，進(jìn)入5檔；（根絕我自己的實(shí)際駕駛，4檔是存在的。）

掌握了自己車的“換擋分界速度”就好辦了，無(wú)論平坦大路還是特殊上坡，都能應(yīng)對(duì)。

所謂的“平坦大路”應(yīng)對(duì)：

在市區(qū)，很多時(shí)候我們不能按照自己喜歡的速度行駛，因?yàn)橐嚵饕阅骋凰俣刃蝿?shì)，例如，我在長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道內(nèi)，經(jīng)常要隨著車流以30km的速度行駛，但30km剛好是我車的“換擋分界”，如果我一直30km/h，很容易讓車子在2檔和3檔之間不停換來(lái)?yè)Q去，這樣變速箱壞的快，所以，遇到這種時(shí)候，我干脆降到2檔，保護(hù)變速箱，防止來(lái)回調(diào)檔。（實(shí)際上，沒必要這樣，因?yàn)榭梢酝ㄟ^轉(zhuǎn)速表就知道，但咱現(xiàn)在是講換擋，所以，強(qiáng)調(diào)看轉(zhuǎn)速解決的，先忍一忍）

所謂“特殊上坡”應(yīng)對(duì)：

上坡很多，但為啥我要加上“特殊”二字，因?yàn)橛貌恢械纳掀露紦Q抵擋。這時(shí)候我覺得看看轉(zhuǎn)速表就行。

“特殊”情況是，遇到某個(gè)大上坡，我踩油門上行，速度從20km逐步進(jìn)入30km，轉(zhuǎn)速慢慢上到2200（也要看車子當(dāng)時(shí)的載重情況），然后檔位自動(dòng)從2檔升檔到3檔；升上去之后，車子轉(zhuǎn)速下降，牽引力降低，車子速度下降，從32km降到25km，檔位又從3降到2……

如果這個(gè)上坡很長(zhǎng)，反復(fù)如此的話，變速箱來(lái)回反復(fù)跳，很快完蛋。

要么你掛住2檔，要么你看轉(zhuǎn)速表，通過油門控制（小些油或者踩深點(diǎn)）不讓車子保持在換擋轉(zhuǎn)速即可。（其實(shí)這個(gè)道理和平路上是一樣的）

另外說(shuō)說(shuō)D檔換3擋超車，其實(shí)沒必要，我個(gè)人覺得實(shí)在折磨變速箱。當(dāng)然這樣做能達(dá)到超車目的。

其實(shí)雨燕電腦明白這些，只要你大腳深踩，雨燕就會(huì)不在2200轉(zhuǎn)換擋（我的車是這個(gè)數(shù)），電腦會(huì)控制在高轉(zhuǎn)速再換擋。例如3500轉(zhuǎn)速或更高（這時(shí)候換擋的臨界速度值也會(huì)變，一般是提高）。

本想簡(jiǎn)單說(shuō)，結(jié)果變成文字又復(fù)雜了，哈哈~