可以自己給沒(méi)有差速鎖的車加裝差速鎖，需要注意以下兩點(diǎn)。

1、后橋包要開(kāi)孔，要做好心里準(zhǔn)備

除了全自動(dòng)的限滑差速器或差速鎖，其它的都需要在原車后橋包上開(kāi)孔，以便控制線、管與外部相連。即便是原廠車型，也會(huì)多這么一個(gè)開(kāi)孔，接受不了這個(gè)事實(shí)，還是別選擇裝鎖了。

2、差速鎖加裝最關(guān)鍵的一環(huán)——間隙調(diào)整

一般的差速鎖，都會(huì)取代原廠開(kāi)放式行星齒輪組，換上新的殼體。新的殼體與大盤(pán)齒固定后，大盤(pán)齒與傘齒之間的間距有可能會(huì)發(fā)生變化。如果傘齒與大盤(pán)齒的間距不當(dāng)，則會(huì)加劇原車齒輪的磨損，帶來(lái)車輛抖動(dòng)，異響等不可恢復(fù)的損壞。

為了保證傘齒與大盤(pán)齒之間合適的間距，需要仔細(xì)調(diào)整新差速器殼體在橋包內(nèi)的位置，可采用金屬薄墊片進(jìn)行調(diào)整。差速鎖自帶位置調(diào)整螺絲，體現(xiàn)了大廠的經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)。

擴(kuò)展資料：

高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)。摩擦片式通過(guò)摩擦片之間相對(duì)滑轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止，這種差速鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)，在轎車和輕型汽車上最常見(jiàn)；滑塊凸輪式利用滑塊和凸輪之間較大的摩擦力矩來(lái)使差速器鎖止，它可以在很大程度上提高汽車的通過(guò)性能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高，摩擦件磨損較大，成本較高。以上兩種高摩擦自鎖式差速器鎖都可以在一定范圍內(nèi)分配左右兩側(cè)車輪的輸出轉(zhuǎn)矩，并且接入脫離都是自動(dòng)進(jìn)行，因此應(yīng)用日益廣泛。