這種斷油模式主要是為了避免發(fā)動機超速運轉，超過了零部件的機械強度極限而導致零部件的損壞。

如果車輛轉速此時正好處于低速供油點轉速和高速斷油點轉速之間，且車速高于怠速轉速時所在檔位應有的車速，所以電腦控制噴油嘴停止噴油，這就是為什么瞬時油耗為零的原因。

沒有問題的，只不過是油箱傳感器信號反應慢的問題，這并不影響發(fā)動機的正常運作的，油量指示表只是供司機掌握油量的參考數(shù)值，如果感覺不舒服就去4S店查一查，應該很快就能處理好的。

通過瞬時油耗，可以了解不同車速的百公里油耗（對油耗有重大影響的風阻系數(shù)與速度的平方成正比），從而找到車輛的經(jīng)濟車速，一些用電腦控制噴油的車輛，可以通過瞬時油耗，觀察到車輛在帶檔滑行時油耗為0。

在行駛過程中，瞬時燃油消耗量可能為零，因為盡管發(fā)動機此時不噴射燃油，但發(fā)動機和驅動輪仍保持連接。松開油門后，汽車將在慣性作用下繼續(xù)前進，驅動輪將通過傳動系統(tǒng)拖動發(fā)動機，使其保持旋轉。

因為目前的電噴發(fā)動機在滑跑時是能夠斷開提供的油的，因此有一些車系的瞬間油耗最少是0。