輪胎的電鍍方式如下：

第一步：檢測(cè)。

檢測(cè)輪轂是否有變形，上下跳動(dòng)，左右搖擺情況。

第二步：整形填充缺口。

采用鋁合金熔焊技術(shù)對(duì)缺口進(jìn)行填充，徹底解決了一般輪轂翻新原子灰做填充物不牢固的缺點(diǎn)(如果沒(méi)有缺口沒(méi)有變形則無(wú)需這步)。

第三步：脫漆處理。

脫掉腐蝕老化油漆，不同于一般輪轂翻新直接手工打磨或者不脫漆導(dǎo)致后期易出現(xiàn)輪轂掉皮不牢固的缺點(diǎn)。

第四步：拋光打磨。

○始輪轂表面比較粗糙，○輪轂的螺絲孔和氣門(mén)孔凹凸不平，○輪轂底盤(pán)，利用拋光打磨技術(shù)徹底達(dá)到輪轂表面平整和輪轂細(xì)節(jié)的完美，徹底解決了一般輪轂翻新表面不平整和輪轂細(xì)節(jié)如螺絲孔起皮等缺點(diǎn)。

第五步：清洗侵泡。

五道程序清洗輪轂，輪轂翻新從根源做起，保證了修復(fù)輪轂無(wú)瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)。

第六步：噴芥子漆。

輪轂噴粉并高溫熔化，底采用粉末噴涂技術(shù)，解決了一般輪轂翻新廠家利用油漆打底導(dǎo)致的輪轂硬度差和附著力差的缺點(diǎn)。

第七步：電鍍。

輪轂進(jìn)入無(wú)塵電鍍產(chǎn)線，進(jìn)行電鍍、烘烤。

第八步：噴面漆。

輪轂進(jìn)行噴面漆，然后在進(jìn)烘烤做出來(lái)硬度能達(dá)到2H以上，能夠達(dá)到輪轂表面無(wú)瑕疵的標(biāo)準(zhǔn)。

第九步：鹽霧測(cè)試。

輪轂電鍍好之后進(jìn)行鹽霧測(cè)試，檢測(cè)輪轂的耐鹽霧腐蝕質(zhì)量，使輪轂的耐腐蝕性大大提高。

不用專(zhuān)門(mén)的保養(yǎng)，也沒(méi)有相關(guān)的產(chǎn)品，只是平時(shí)駕駛時(shí)注意不要刮傷輪箍即可，并且任何輪箍在使用一年后，他的光澤度都會(huì)下降，但是不影響它的美觀。平時(shí)輪胎一定要保持干凈，這樣就顯得全車(chē)上了一個(gè)檔次，有條件的劃定期打一下蠟，就是表版蠟即可，價(jià)格不貴。