輕卡國(guó)五車(chē)尿素每100公里的使用量一般為車(chē)用柴油的5%，按百公里油耗12L計(jì)算，百公里尿素消耗量為0.6L。

全國(guó)自2017年7月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)（總重>3.5T），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。

隨著國(guó)五法規(guī)實(shí)施時(shí)間的日益臨近，許多主機(jī)廠陸續(xù)推出了各自的國(guó)五產(chǎn)品。為把握國(guó)五產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，搶占國(guó)五時(shí)期輕卡市場(chǎng)的先機(jī)。

重汽HOWO輕卡已完成了多款國(guó)五、京五一產(chǎn)品的驗(yàn)證，并已成功上市，在國(guó)四切國(guó)五的進(jìn)程中走在了行業(yè)前列。

相比國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理基本以SCR（選擇性催化還原技術(shù)）系統(tǒng)為主。車(chē)用尿素溶液是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。

車(chē)用尿素是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

尿素成為了消耗品，由此帶來(lái)的直接影響是用戶用車(chē)成本的增加。隨著國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)SCR后處理的普及，車(chē)用尿素溶液的需求量會(huì)大幅提高，尿素價(jià)格也會(huì)越來(lái)越低。

根據(jù)車(chē)用尿素的最新價(jià)格行情，10L裝尿素價(jià)格降至20~30元/桶的區(qū)間。加上促銷(xiāo)，有些品牌尿素的價(jià)格甚至降到了20元/桶以內(nèi)。

按當(dāng)前10L裝尿素價(jià)格20~30元計(jì)算，百公里尿素費(fèi)用1.2~1.8元，這時(shí)候用戶因尿素產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)土?p>相比國(guó)四階段主流的EGR+DOC+POC后處理系統(tǒng)，國(guó)五SCR系統(tǒng)節(jié)油5%-7%。車(chē)用尿素溶液最基本的功能是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?p>而且隨著尿素加注網(wǎng)點(diǎn)的不斷豐富和日益低廉的尿素價(jià)格，相信會(huì)有越來(lái)越多的用戶不再使用那些“捷徑”。節(jié)能又環(huán)保，何樂(lè)而不。