說(shuō)句實(shí)話(huà)，也是個(gè)人觀點(diǎn)，我覺(jué)得蔚來(lái)汽車(chē)是一個(gè)一般的純電動(dòng)汽車(chē)品牌，在這個(gè)品牌上，我們雖然聽(tīng)到了許多對(duì)未來(lái)純電動(dòng)車(chē)的暢想，比如車(chē)子的性能、車(chē)子的續(xù)航、車(chē)子的換電、車(chē)子的服務(wù)以及互聯(lián)體驗(yàn)等。但是現(xiàn)在我們看到的東西，幾乎都沒(méi)什么亮點(diǎn)，除了比較大氣的外觀以外，其他東西似乎跟其他電動(dòng)車(chē)沒(méi)有太大差距。

說(shuō)到性能，現(xiàn)在的唐也能做到5秒內(nèi)破百，而且憑借多年在電池、電機(jī)、電驅(qū)系統(tǒng)的積累，在正向研發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備、供應(yīng)鏈整合上，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。并不會(huì)覺(jué)得比國(guó)外的純電動(dòng)車(chē)差，蔚來(lái)作為一個(gè)后來(lái)者，作為一個(gè)資源整合者，要在造車(chē)這件流程極其復(fù)雜，供應(yīng)鏈極其寬泛和垂直的領(lǐng)域短期內(nèi)做到多優(yōu)秀，說(shuō)實(shí)話(huà)我并不太相信。造車(chē)這個(gè)事情，始終是有門(mén)檻的，這些做互聯(lián)網(wǎng)的人習(xí)慣了拉錢(qián)，然后整合資源，把東西快速做出來(lái)，然后快速占領(lǐng)市場(chǎng)，然后繼續(xù)用數(shù)據(jù)去換錢(qián)。

但是造車(chē)這件事可能不能那么互聯(lián)網(wǎng)，雖然營(yíng)銷(xiāo)和體驗(yàn)可以互聯(lián)網(wǎng)化，但是在造車(chē)上，技術(shù)、工藝、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售都很重要，也不是互聯(lián)網(wǎng)可以整合的，因?yàn)榇笞谙M(fèi)品畢竟需要很好的技術(shù)基礎(chǔ)和工藝水平，又不是那些互聯(lián)網(wǎng)好像今天上線(xiàn)明天還可以更新的。消費(fèi)者也不想買(mǎi)一個(gè)樣子好看，經(jīng)常故障的產(chǎn)品。

所以我個(gè)人不看好這種互聯(lián)網(wǎng)人做的車(chē)，他們做的工作是整合以及炒作，并且快速占領(lǐng)市場(chǎng)然后變現(xiàn)，然而車(chē)子這個(gè)東西不是那么容易變現(xiàn)的。就算做手機(jī)可以勉強(qiáng)做到這樣，那是因?yàn)槭謾C(jī)一兩千，不行馬上快遞能換貨，汽車(chē)幾十萬(wàn)的東西，消費(fèi)者想換，廠家敢給人家換嗎？