沒有好辦法，只能慢慢練習(xí)逐漸熟練，首先要控制好擰油門的幅度，在起步時(shí)，先緩緩松離合器，當(dāng)感覺車要起步時(shí)，慢慢松油門，開始時(shí)用半離合起步會(huì)相對(duì)穩(wěn)一些，不論任何時(shí)候都不宜加油門太大。

新車磨合期1000公里，其實(shí)國(guó)際檔和循環(huán)檔并沒有本質(zhì)區(qū)別，只不過檔位排列順序不一樣而已，習(xí)慣就好了，以后國(guó)際檔的車會(huì)越來(lái)越多，跨騎車用循環(huán)檔的多是較老款的低檔車型，如頂桿機(jī)。一般一檔只用來(lái)起步，起步后應(yīng)立即換入二檔。由于變速比的關(guān)系，一檔比較容易竄，二檔以后就平穩(wěn)了，也有的新車在練車時(shí)會(huì)用二檔起步。二檔一般在起步后和三十邁以下，三檔在二十多近三十邁到四十多邁都可以，四十以上最好用四檔。正常行駛中都應(yīng)該用四檔或三檔，二檔和三檔可以用在高速和中低速時(shí)過渡。

上坡用幾檔要視當(dāng)時(shí)速度和坡度情況而定，如果是坡度較小，可以在上坡時(shí)提前加速?zèng)_坡，這樣充分利用車速和慣性，用四檔就可以上坡，如果坡度較陡，應(yīng)及時(shí)降檔，用三檔或二檔足以應(yīng)付大部分坡度。上坡時(shí)如果感覺動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)降檔，不要加大油門強(qiáng)行爬坡，那樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常不好。下坡時(shí)最好用高檔小油門滑行下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，不要捏離合或掛空檔滑坡，那樣不安全，遇緊急情況可能會(huì)導(dǎo)致失控。下坡途中還可以利用后剎車控制車速，但在下坡時(shí)不宜用前剎車。如果坡度較大，可以用二檔或一檔這種低速檔下坡，這樣可以更好的控制車速。

聲音問題聽不到不好判斷，不過新車一般不會(huì)有什么問題，發(fā)動(dòng)機(jī)那么多部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，要沒有聲音是不太可能的。

有行駛證就說(shuō)明辦齊了手續(xù)，這樣一般交警不會(huì)為難你。

不管新手還是老手，要保障安全駕駛，首先應(yīng)遵守交通規(guī)則和文明駕車，不要開快車，注意力要集中，駕駛不熟練時(shí)可以先在人少的地方多練練，上路時(shí)要注意與行人或其他車輛保持大一點(diǎn)的安全距離，如果遇判斷不明的情況，記得寧停三分，不搶一秒。