RAV4榮放長(zhǎng)沙購(gòu)車置換補(bǔ)貼6000元
尾燈的線條并沒有頭燈那么激進(jìn),顯得保守穩(wěn)重了很多,中間通過銀色飾條進(jìn)行銜接,起到了加寬車尾的視覺效果。后包圍處的銀色護(hù)板很好的和頭部進(jìn)行了呼應(yīng),雙邊共兩出的排氣布局符合目前的審美潮流,也標(biāo)榜了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
格柵采用了蜂窩狀樣式,細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)非常充分,同時(shí)似乎也在隱喻自己TNGA蜂巢概念的身份。保險(xiǎn)杠下面點(diǎn)綴有銀色護(hù)板,增加了頭部的層次感,走壞路時(shí)也能進(jìn)一步保護(hù)車身和車漆。
相比第四代RAV4榮放車型,第五代的外形設(shè)計(jì)應(yīng)該說是耳目一新的。設(shè)計(jì)師或許覺得現(xiàn)在城市SUV的線條都過于柔和,所以全新RAV4仿佛從小鮮肉變成了一個(gè)硬漢。車燈、格柵以及霧燈周圍的部分,都采用了鋒利的線條刻畫,所以給人的感覺也會(huì)狂野豪放,這和同級(jí)的其他車型,形成了鮮明的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
內(nèi)飾方面,首先從設(shè)計(jì)上說,RAV4榮放采用了目前流行的懸浮式中控屏的設(shè)計(jì),年輕化十足。整體的中控布局也是層次感分明,更符合人體工程學(xué)。讓我非常喜歡的是,RAV4榮放并沒有完全摒棄實(shí)體旋鈕,操控起來更加直觀,完全可以實(shí)現(xiàn)盲操。
RAV4榮放基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造,在動(dòng)力方面提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),和2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng),前者最大功率126kW,最大扭矩209Nm,搭配可模擬10速的CVT變速箱;2.5L混動(dòng)四驅(qū)版的綜合功率163kW(兩驅(qū)版為160),匹配E-CVT變速箱,官方公布的百公里綜合油耗為5.0L(兩驅(qū)版為4.7L)。
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