挑900是21款，整體強(qiáng)于挑SL7-N 20款。更老的SL7無(wú)可比性。

挑900 21款是前后輪用桶軸取代了快拆（越野更結(jié)實(shí)）、速連的1x單盤(pán)系統(tǒng)，12速GX套件（牙盤(pán)34T，飛輪10-50T），外胎是多功能越野胎IKON（除了顛簸坑洼崎嶇的干燥野外地形，松軟和半潮濕的地形也適合）。典型的XC（越野）型硬尾山地車(chē)。挑SL7-N 20款還是繼續(xù)“山馬”，以“輕一些、鋪裝路面上踩踏硬一些”為主，因此前后還是傳統(tǒng)的快拆，禧瑪諾的1x單盤(pán)系統(tǒng)，11速SLX套件（牙盤(pán)34T，飛輪11-42T），外胎是輕量化的朝陽(yáng)隼299（僅三百幾十克，比IKON輕兩百克吧），只適合于干燥、鋪裝和半鋪裝路面，干燥人工草皮。松軟野地或半潮濕野地都不適合，鋪裝路如果是那種背陰、下雨后濕滑的可能打滑摔車(chē)）。連剎車(chē)都用了比同級(jí)禧瑪諾輕了一百幾十克的瑪古拉MT2（這個(gè)油剎不如禧瑪諾的耐造，而且瑪古拉的來(lái)令片很貴）。如果中度越野，爬大坡的話，11速SLX已經(jīng)不夠用了，而且還是34T的牙盤(pán)除非你是鐵腿。 GX 12速?gòu)?qiáng)多了，飛輪的低速區(qū)，最大片50T，爬坡能力明顯增強(qiáng)，高速區(qū)則是10-12-14-16T，比11速SLX的11-13-15-17T各小一個(gè)齒（等于飛輪增大4各齒），帶來(lái)平路上更高的速度。 SL7-N僅是前叉略好，瑪古拉的TS8，輕一些，但套件不行，前叉輕一些有卵用。挑900 21款的前叉是馬尼托的（馬尼托、三拓、野寶是三個(gè)二線大牌，在瑪古拉之上），markhor，針對(duì)越野的前叉，比TS8重兩百克吧。