特斯拉官方表示，電池價(jià)格占到車輛總價(jià)的一半，因?yàn)殡姵叵鄬?duì)很重要，它的價(jià)格都是官方明碼標(biāo)價(jià)。

在國內(nèi)車市，因?yàn)殡姵馗鼡Q等帶來的高額維修費(fèi)，并不鮮見。不僅特斯拉品牌，其他汽車品牌，也遇到了類似的問題。

一個(gè)石子引發(fā)14萬車損

這里也提醒各位用戶一下，雖然由于成本的降低，特斯拉旗下車型的價(jià)格走低，甚至?xí)霈F(xiàn)較大幅度的降價(jià)。

但是，汽車零部件尤其是新能源汽車電池的維修或者更換費(fèi)用，還是非常高昂的。

各位用戶在用車的時(shí)候，還是要多加小心和謹(jǐn)慎。

而且，此前國內(nèi)車市，無論是一些普通的新能源汽車品牌，還是定位較高的豪華品牌新能源汽車，都曾經(jīng)被曝“天價(jià)維修費(fèi)”，但是這款車型新車售價(jià)還不足30萬元。

同時(shí)，某國產(chǎn)品牌車型新車售價(jià)僅十幾萬元，但是這款車型的電池更換費(fèi)用，卻被曝需要9.5萬元，占據(jù)了新車價(jià)格很大一部分份額。

電池更換費(fèi)用高昂，有著多方面的因素。其中，電池成本較高，是重要原因。

所以說，電池成本較高，不僅給用戶用車造成了很大的壓力，而且也給車企造成了一定的壓力。

從這個(gè)層面上講，電池成本較高，已經(jīng)在一定成都上，給新能源汽車的發(fā)展，造成了一定的壓力。

從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車電池成本高，對(duì)于新能源汽車的發(fā)展，顯然是不利。我認(rèn)為，如果新能源汽車行業(yè)要持續(xù)、健康、長遠(yuǎn)發(fā)展，這是一個(gè)必須要解決的問題。