ecu表層數(shù)據(jù)和底層數(shù)據(jù)有什么區(qū)別
導(dǎo)航
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汽車(chē)ECU升級(jí)提升的數(shù)據(jù)有什么區(qū)別?可提升的幅度大好,還是小好?
果兒姐姐
2022-12-13
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汽車(chē)ECU升級(jí),其含義就是:在原廠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上再根據(jù)當(dāng)?shù)氐挠推?,溫度,氣壓,空氣濕度,路況,駕駛習(xí)慣等等進(jìn)行優(yōu)化,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,扭矩等等其它功能的一項(xiàng)技術(shù)。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在非常受歡迎的一種汽車(chē)性能提升經(jīng)的有效途徑,而且出現(xiàn)很多很多的品牌,商家公布的提升數(shù)據(jù)也各不相同,效果也就見(jiàn)仁見(jiàn)智了,國(guó)內(nèi)商家都是通過(guò)外國(guó)的ECU軟件商提供,如:德國(guó),瑞士,意大利,英國(guó)等等。同一款車(chē)可能會(huì)有幾種升級(jí)數(shù)據(jù),原因有幾點(diǎn):1,單位的不同,汽車(chē)的功率在歐美多是以馬力來(lái)計(jì)算,但是它有兩個(gè)計(jì)量單位:英制和公制;1Hp(英制馬力)=0.746千瓦(KW) 1Ps(公制馬力)=0.735千瓦(KW),經(jīng)過(guò)換算后實(shí)際差別并不大了。2,考慮到車(chē)輛安全,數(shù)據(jù)進(jìn)行了理性的優(yōu)化,例如:剎車(chē)距離,硬件的壽命及承受限度,燃油壓力的控制,保養(yǎng)成本,發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫,渦輪增壓器的溫度等等提升的數(shù)據(jù)會(huì)相對(duì)溫和一些,幅度非常合理。在確保安全的前提下,既能在動(dòng)力性能上有一定提升又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。提供這樣數(shù)據(jù)的商家通常都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的技術(shù)安全認(rèn)證。3.如果只追求動(dòng)力,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理,進(jìn)行的優(yōu)化幅度越大,即功率馬力提升越大,發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到限制點(diǎn)的臨界值也越近,溫度會(huì)升高,發(fā)動(dòng)機(jī)硬件的承受壓力就越大。這樣會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)硬件的壽命,間接提高了保養(yǎng)成本,長(zhǎng)期下去車(chē)輛問(wèn)題就會(huì)暴露出來(lái),如:發(fā)動(dòng)機(jī)漏油,發(fā)動(dòng)機(jī)在超高溫狀態(tài)下對(duì)車(chē)身線束、控制器、執(zhí)行器的工作也會(huì)產(chǎn)生干擾,導(dǎo)致工作不良、油耗高,甚至加速不良等嚴(yán)重影響行車(chē)安全的問(wèn)題。刷ECU并不是追求提升動(dòng)力越大越好,也不是小的就安全,而是追求最優(yōu)化。更多細(xì)節(jié)請(qǐng)百度搜索關(guān)鍵詞【德基德克】、【升級(jí)ECU】【刷ECU】等關(guān)鍵詞,進(jìn)入我們的官網(wǎng)進(jìn)行了解。 20210311
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