一般大部分燒機油的車輛產生燒機油的原因是長期油路養(yǎng)護不當導致發(fā)動機長期高溫出現(xiàn)的問題。如果平時經(jīng)常清潔油路，就不會出現(xiàn)這類情況。已經(jīng)開始出現(xiàn)燒機油的情況，可以從以下結果方面協(xié)助自己判斷：

1.油封老化

這類情況會出現(xiàn)冷車啟動黑煙藍煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫后密封增強，所以只有冷車才出現(xiàn)。此類現(xiàn)象更換油封或者修復油封即可。

2.廢氣閥（單導向閥）老化會有很多機油堆積在進氣軟管里面，甚至在氣道的里面有很多的機油堆積，此時更換該配件就可以。

3.渦輪增壓器的老化會導致機油無法正常回流，出現(xiàn)了機油堆積在軟管的現(xiàn)象，此時維修就可以

4.活塞環(huán)積碳超標卡滯

燒機油一旦開始和加什么機油沒有關系了，這車燒機油很好處理，只要查看氣門油封是不是老化，查看廢氣閥是不是有問題，這兩個排除后，就是活塞環(huán)卡滯導致的刮油不干凈燒機油。因為年限不長，其實氣門油封和渦輪都可以直接排除故障，其實就是個廢氣閥和缸內檢查，非常非常的簡單。只要不拉缸就不用大修發(fā)動機。

我車之前就是 1000公里一升機油，經(jīng)過這樣清潔修復后，6000公里不用加機油了。機油目前使用的還是之前一樣的機油。不拉缸不用大修發(fā)動機，連續(xù)用四次司有普原液類的燒機油修復劑就可以了。車要多開開，加油箱比較簡單啥也不用管?；钊h(huán)釋放開了，這車燒機油問題就解決了。但是也別指望和新車一樣那是不可能的，不大修就已經(jīng)降低了很多不可預知的風險和車輛拆解殘值的損失了。和人一樣，傷筋動骨的，別指望完全和新車一樣。