汽車(chē)是每個(gè)人出行的必備工具。當(dāng)然，汽車(chē)知識(shí)必不可少。為了方便大家了解這些知識(shí)，今天，我將為大家介紹一些關(guān)于氧傳感器組成的問(wèn)題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對(duì)你有幫助。

氧傳感器的核心部件是多孔氧化鋯陶瓷管，兩面燒結(jié)多孔鉑電極。在必要的溫度下，由于兩側(cè)氧濃度的差異，高濃度側(cè)(陶瓷管4的內(nèi)側(cè))的氧分子被吸附在鉑電極上，并與電子(4e)結(jié)合形成氧離子O2-，使電極帶正電。O2-離子通過(guò)電解液中的氧離子空位向低氧濃度側(cè)(廢氣側(cè))遷移，使電極帶負(fù)電，即造成電位差。氧傳感器是使用三元催化轉(zhuǎn)換器來(lái)減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)中不可缺少的部件。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對(duì)CO、HC、NOx的凈化能力就會(huì)急劇下降。因此，氧傳感器安裝在排氣管中，以檢查廢氣中的氧濃度，并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)。當(dāng)ECU調(diào)整噴油器噴油量的增減時(shí)，混合氣的空燃比將被調(diào)整到理論值附近。車(chē)上的氧傳感器的工作原理和干電池差不多，傳感器里的氧化鋯元素起電解液的作用。它的基本工作原理是：必要時(shí)，氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣中的氧氣含量為21%，富混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧氣。稀混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣或缺火造成的廢氣中含有較多的氧氣，但仍比大氣中少得多。在高溫下鉑的催化作用下，帶負(fù)電荷的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表層。因?yàn)榇髿庵械难鯕獗葟U氣中的氧氣多，所以套管與大氣相連的一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附的負(fù)離子多，兩側(cè)離子濃度的差異造成電動(dòng)勢(shì)。