科三的學(xué)習(xí)的話，每個(gè)城市可能都不太一樣。我們這邊的話，大概要上車十天左右，每天大概半個(gè)小時(shí)。上車第一天預(yù)約考試，然后大概臨近考試前三四天會(huì)收到預(yù)約成功的通知，然后就可以去考場(chǎng)模擬考試。模擬考試一般是收費(fèi)的，每個(gè)城市標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，我們那邊模擬一場(chǎng)考試大概是在150左右。模擬全程是紅外線積分，完全是和考試一模一樣的標(biāo)準(zhǔn)。如果模擬考試感覺自身水平差不多的話就可以去考試了，然后按照你預(yù)約的時(shí)間。拿著身份證去考場(chǎng)排隊(duì)上車就可以考試，成績(jī)一般當(dāng)時(shí)就會(huì)出來然后簽了字就可以看到成績(jī)單。然后第二天成績(jī)?cè)诰W(wǎng)上登出來以后就可以開始約科四。

我學(xué)科三大概上了十天車。模擬了兩次，考試還算比較順利，一把過。我們這邊考科三算是比較嚴(yán)格的，教練基本的說法是，考十個(gè)掛七個(gè)，掛科率大概七成左右，算是比較難。然后今年是國慶十月以后又會(huì)出新改革，可能要比以前難度再高一點(diǎn)，估計(jì)掛科率也會(huì)再創(chuàng)新高~

不過根據(jù)城市不同，考試收費(fèi)，以及上車時(shí)間安排可能都有不一樣的地方。我記得我有一個(gè)同學(xué)，另一個(gè)城市的，考駕照的時(shí)候，科三只上了兩天車就很順利的去考了駕照。

也有的同學(xué)會(huì)選擇陪練私教，一天練上一兩個(gè)小時(shí)或者更長(zhǎng)時(shí)間，不需要排隊(duì)，集中訓(xùn)練。手感會(huì)更好一點(diǎn)兒，然后私教的話會(huì)脾氣更好，也更耐心，講的會(huì)更細(xì)致。私教確實(shí)是比大眾駕校的教練脾氣要好很多。普通駕校的教練每天都要教幾十個(gè)學(xué)生學(xué)科三。每天重復(fù)同樣的話很多遍，時(shí)間長(zhǎng)了肯定會(huì)比較脾氣暴躁點(diǎn)。我科三剛開始上車的時(shí)候就經(jīng)常挨罵。后來實(shí)在受不了，然后我就去請(qǐng)了陪練，然后練了十來天考試。

關(guān)于加減擋部分的話，我個(gè)人覺得不算難，科三的操作，主要是細(xì)節(jié)方面。只要稍微細(xì)心點(diǎn)其實(shí)挺好過的。加減擋操作，我們這里是一檔加到五檔，然后在降回一檔。

每個(gè)城市難度不同，有的同學(xué)考試的時(shí)候只加到三檔，我們這邊算是比較難，要加到五檔。在駕校場(chǎng)地轉(zhuǎn)幾圈就會(huì)比較熟練。主要是熟悉下檔位操作，家里有車的話，其實(shí)比較建議在家里的車上進(jìn)行模擬演練，可以不發(fā)動(dòng)汽車，直接操作空檔嘗試一下手感，熟悉檔位的位置。然后配合踩離合和油門還有剎車等多練幾回，肯定會(huì)比較順手。大概轉(zhuǎn)十來圈左右，基本上就可以達(dá)到能考試的水平，但是為了整體的效果來說，還是要配合轉(zhuǎn)向燈、拐彎兒的內(nèi)容一起訓(xùn)練，防止考試的時(shí)候，百米加減擋一項(xiàng)過，但是其他的操作失誤掛了就不太美了。