在當今如火如荼的SUV市場，很多全球車型一來到中國市場，幾乎都選擇了加長來迎合中國消費者的特殊喜好。但是寶馬X3堅持把原汁原味的標準軸距的車型引入國內(nèi)，在加強車輛實用性和舒適性的同時繼續(xù)堅持操控品質(zhì)。

外觀上，這一代X3在堅持了家族特色的同時，著力突出了年輕化和活力化，前大燈不再開眼角，內(nèi)斂，寶馬標志性的雙腎造型進氣格柵面積更大，更有氣勢，更加立體和擴展，側(cè)面同樣是寶馬標志性的短前懸、長發(fā)動機艙和成員艙后置的造型，和進口3系旅行版有著異曲同工之妙，不過雖然看著像，但是X3不等于3系加高底盤，再扣上個SUV外殼，X3與最新的寶馬5系共用平臺。

進入車內(nèi)，方向盤、中控臺、檔把造型，這一切一切都明白無誤地告訴你這是一臺血統(tǒng)純正的寶馬，一切都是那么熟悉，做工精良，工藝考究，雖然不像奔馳那么光芒耀眼地奢華，也不像奧迪那么充滿了低調(diào)的未來科技感，但是仍然從骨子里透出豪華品牌車型獨有的高檔氣息。雖然沒有加長，但是因為與5系是相同的平臺，因此在軸距上擁有先天優(yōu)勢，180身高的人坐在后排，腿部空間可以達到一拳四指左右，座椅造型寬大舒適，而且靠背角度還可以調(diào)節(jié)，幫助乘客找到舒適的坐姿，美中不足的是后排座椅坐墊長度僅有450mm，對大腿的承托程度不足，相比較前排可以長短調(diào)節(jié)擁有560mm最大長度的座椅，確實有點厚此薄彼的感覺。

駕控方面，2.0T代號B48渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速器，動力強勁，和變速箱的配合嚴絲合縫，很多消費者在這套組合面前贊嘆不已。

當然這款進口車也有它的若干問題，比如配件等待時間過長，維修費用較高等，這都是消費者需要考慮的事情。