首先，第一個位置是，懸掛系統(tǒng)。尤其是對咱們很多開車不多，或者是人生第一次買車的朋友們來說，獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別和乘坐感受有什么不同，根本感覺不出來。

所以這種車，就容易把本來可以配備獨立懸掛的，改成非獨立懸掛，更甚至是，懸掛的材料使用成本低廉的單層沖壓件。

還有，就是穩(wěn)定桿粗細也容易被減配。穩(wěn)定桿隱藏在底盤下面，而且，這個穩(wěn)定桿的粗細一般我們肉眼也不好分辨，用直徑測量尺才能看出是差了幾毫米。但這僅僅幾毫米的差別，每年銷售幾十萬輛車，那至少也是幾十上百萬的成本。

第二，是汽車的防撞梁。這個位置可謂是現(xiàn)在很多低價位車的重災區(qū)。本來防撞梁應該是用鋼材料的，可以在汽車發(fā)生碰撞后，保護車內人員的安全?，F(xiàn)在很多車企會減配，把防撞梁做成塑料防撞梁和泡沫防撞梁。但這個防撞梁幾乎我們很難去拆開檢查，而且很多人買車也很少檢查的。

第三個，是霧燈。霧燈雖然很少有人用，但是咱們在冬天開車或者霧霾天開車比較多的朋友們，學會用霧燈對自身安全還是非常重要的，有時候一瞬間的事故，可能就是由于別人沒看清你造成的。

第四個配置是，ESP。ESP雖然很重要，但咱們國家法規(guī)也沒有強制規(guī)定要安裝。這套系統(tǒng)其實成本還是蠻高的，但在歐美國家，基本已經成為了標配。但這個有沒有ESP，比較好辨別，配置表拉開一看，就知道有沒有。

不過，咱們現(xiàn)在10萬以內的國產車配備ESP的越來越多，而且，不僅僅是ESP，還有其他的更多咱們消費者看的到的配置、高端配置在幾萬元的國產車上都能夠看得到。