中保研碰撞結(jié)果告訴你,日系車真的“很硬”

2023-12-01 09:26:23 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4121條)

1、沒啥好說的，站在公立立場(chǎng)上就事而論事兒，中保研給出的碰撞成績(jī)表達(dá)了一個(gè)核心觀點(diǎn)：安全與鐵皮厚度無關(guān)，敲敲鐵皮厚度聽聽關(guān)門聲就得出安全與否，真的太主觀，不拿到實(shí)驗(yàn)室中實(shí)際測(cè)試一番，你還真不知道哪臺(tái)車安全。

2、由此看來一直被消費(fèi)者調(diào)侃的“皮薄”的日系車其實(shí)還是非常安全的。中國品牌成績(jī)有目共睹圈哥在盤點(diǎn)2019年中保研碰撞成績(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，不止日系表現(xiàn)不錯(cuò)，中國品牌的成績(jī)同樣可圈可點(diǎn)。

3、值得一提的是，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不僅在中保研的碰撞測(cè)試中獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）公布的碰撞成績(jī)中，寶馬3系更是獲得了“Top Safety Pick +”的頂級(jí)安全評(píng)價(jià)。

4、側(cè)面碰撞測(cè)試，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為25cm，并沒有造成太大的車內(nèi)空間侵入，但是由于后排側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾的缺失，導(dǎo)致在乘員頭部運(yùn)動(dòng)保護(hù)上得分較低。

5、提起日系車，大都是外表包裹著一層薄薄的鐵皮，都能想象出一旦發(fā)生意外的后果。但是，這次的碰撞試驗(yàn)結(jié)果可能要改變我們的印象了。一方面是日本人兢兢業(yè)業(yè)的工匠精神，造就了卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國民神車的傳說。

6、但燃油車中的日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在該項(xiàng)測(cè)試中同樣也獲得了M（一般），只能解釋成日產(chǎn)軒逸和榮威RX5太便宜，以至于零整比不占優(yōu)勢(shì)，而奧迪那“燈廠”的綽號(hào)也并非浪得虛名，修起來真的是心疼。