然而，入華之后，高爾夫·純電的銷量始終未見(jiàn)起色，近期部分地區(qū)售價(jià)降至88萬(wàn)元的消息，拿出了非常罕見(jiàn)的“誠(chéng)意”。

馬自達(dá)對(duì)自己?jiǎn)T工也并沒(méi)有太多優(yōu)惠，一汽馬自達(dá)對(duì)于員工的折扣在99折、93折左右，一輛CX-4才比指導(dǎo)價(jià)便宜3000塊。

確實(shí)是八萬(wàn)！真的，只要八萬(wàn)八千八元，88萬(wàn)元。六折，一口價(jià)！全辦完開(kāi)走大概10萬(wàn)元。這種營(yíng)銷手法，看起來(lái)不免有些瘋狂且自暴自棄，其實(shí)這背后別有洞天。

寶來(lái)燃油版的空間是一大賣點(diǎn)，足以媲美一些B級(jí)車，而寶來(lái)·純電雖然是純電動(dòng)車型，但保持了燃油版的優(yōu)勢(shì)，后排乘坐空間十分充裕，并且后排還標(biāo)配獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB，配置表現(xiàn)也不錯(cuò)。

做工用料配置變化都不大，沒(méi)有過(guò)多地強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車的科技感；另外在空間方面，寶來(lái)·純電與高爾夫·純電一樣，與燃油版車型空間表現(xiàn)都是一致的，并沒(méi)有因?yàn)榧尤肓穗姵匕绊懥塑噧?nèi)空間。

您好，高爾夫·純電、寶來(lái)·純電于10月29日上市，高爾夫純電補(bǔ)貼后售價(jià)為 177-188萬(wàn)，寶來(lái)純電補(bǔ)貼后售價(jià)為168萬(wàn)和168萬(wàn)元。兩款車均采用由32千瓦時(shí)三元鋰電池+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航均為270km。