首先蓄電池與車身之間的主接地線，發(fā)動機(jī)與車身或蓄電池之間的接地線，CPU的接地線，儀表板的接地線。其次車載接線要用3到4米長，外徑10mm以上的BVR線，連續(xù)充電五分鐘左右，達(dá)到應(yīng)急充電的目的。

首先將準(zhǔn)備好工具箱。其次將空氣流量傳感器斷線的兩端綁在一起。最后使用膠帶進(jìn)行固定寄了。

氧傳感器的四種接線方式，分為以下兩類：一類為兩條氧傳感器加熱絲，專門用于發(fā)動機(jī)冷啟動時快速升高傳感器溫度。另一類為兩條氧傳感器正負(fù)信號線，用于反饋發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)單元的排氣狀態(tài)以便調(diào)整空燃比。

檢測氧傳感器的方法還是比較簡單的，首先用萬用表的兩根表筆，接到氧傳感器的兩個信號線上（紅筆接信號正極，黑筆接信號負(fù)極）。然后直接觀察萬用表的電壓變化，正常的信號電壓范圍為0.1~0.9V。

首先，將萬用表的兩個探針連接到氧傳感器的兩條信號線(紅筆連接到信號正極，黑筆連接到信號負(fù)極)。然后直接觀察萬用表的電壓變化，正常信號電壓范圍為0.1~0.9VV。其次，氧傳感器的電壓頻率變化越快，傳感器越好。

剩下兩根信號線就是其空燃比控制的作用。在檢測的過程中，萬用表的兩個表筆都要接到這兩根線上，信號電壓在0.1~0.9V之間。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是必不可少的元件。