不過，新速騰5T車型只有一款，且是頂配，售價不低，雖然這臺發(fā)動機的確表現(xiàn)現(xiàn)色，低扭充足，動力輸出積極；中段扭矩平臺寬泛，加速感受出色；高轉速區(qū)間，動力輸出平順線性，且動力儲備夠用。

這款車的變速箱還是可以的，他采用的是干式雙離合的變速箱缺點，就是長時間的走走停停非常嚴重的堵車，他的散熱會差一些，但整體來講還是可以的。

而且你要是為了起步快的話肯定會大腳踩油門，必然油耗很高。我幻影藍的0速騰，目前一年3個月車齡，19000公里。雖然說0的滿載帶空調也費點勁，但是比6的強很多。

可靠性較低 速騰的變速箱采用了先進的雙離合器技術，能夠在快速換擋的同時保持發(fā)動機的高效運轉，從而使車輛的燃油消耗更加節(jié)約。

綜合來看，速騰變速箱采用了先進的雙離合器技術和智能化控制系統(tǒng)，性能和駕駛體驗非常優(yōu)秀，但其維修成本和可靠性相對較低，需要駕駛者保持穩(wěn)定的駕駛習慣，才能發(fā)揮其最佳的性能表現(xiàn)。

ESP 側氣囊 6AT 四輪獨立懸架 激光焊接 等等 在當年這么多高科技匯聚一身的只有速騰了，而且這些全系標配。