因此，4T發(fā)動機(jī)的動力輸出相當(dāng)于0-4升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。例如，4T發(fā)動機(jī)車型可提供與0-4升自然吸氣發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)膭恿敵觥Ｗ詈笪覀儊砜纯?T發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量3～5倍左右的自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平，所以可以簡單地說4t就相當(dāng)于自吸發(fā)動機(jī)8-0L的排量。T指的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

TSI的發(fā)動機(jī)動力相當(dāng)于4升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，只是多了一個渦輪增壓裝置。

大約是8L。4T發(fā)動機(jī)就一定比主流0L自然吸氣車型擁有絕對的優(yōu)勢，像起步和低速時，渦輪還沒介入是還是有些疲軟的，一旦介入那就不用說了，從上面的百公里加速就能看出來。

款高爾夫嘉旅4t車型如果是家庭使用動力性足夠用了，這車4t發(fā)動機(jī)基本相當(dāng)于8l自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力，不過缺點(diǎn)是該車發(fā)動機(jī)維修保養(yǎng)成本高。