2010高爾夫手動的動力怎么樣
國產(chǎn)第6代高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的亮點配置還有7速DSG雙離合變速器,換擋更加平順,動力傳遞效率和經(jīng)濟(jì)性都更勝一籌。高爾夫7以更加簡潔有力的線條,勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。
該車具有發(fā)動機啟動停止技術(shù)、定速巡航、上坡輔助等多種配置,配置性能比較好,一定程度上提高了駕駛員的便利性。高爾夫平三幅方向盤是真皮材料包裹,握感非常細(xì)膩,方向盤四路手動調(diào)節(jié)是標(biāo)準(zhǔn)配置。
優(yōu)點:動力十足,賽道表現(xiàn)不錯。排氣聲浪卻并不是很狂躁,很符合紳士的形象。缺點:空間有點小,也可能是我太胖。還有內(nèi)飾找不到以前的風(fēng)格了,現(xiàn)在有點像奔馳。
高爾夫的力量是什么?全新高爾夫家族動力總成與現(xiàn)款相同,搭載6L/2T/4T/0T發(fā)動機,匹配5速手動、6速自動手動和7速雙離合變速箱。高爾夫方面,雖然油耗略高,但只談油耗,不談動力,略顯偏頗。
可以考慮入手。介紹 4T發(fā)動機對于高爾夫來說動力充足,油耗不高,雖然不像GTI那么暴躁,但也能找到小鋼炮的感覺。手動擋變速箱是大眾的精髓,開過大眾手動車型的人都有這個體會,輕盈順滑,吸入感強是大眾變速箱的特點。
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