采用的是非獨(dú)立懸架，這是大眾降低成本提高利潤(rùn)的一個(gè)手段（老速騰是四連桿式）。相比獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架造價(jià)低，用料省，舒適度安全度都不如獨(dú)立懸架。再加上存在設(shè)計(jì)不合理，制造有缺陷的問題，導(dǎo)致現(xiàn)在的斷裂維權(quán)活動(dòng)。

一汽大眾汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)車主，安排免費(fèi)檢修事宜。 全新速騰于2012年3月7日上市，當(dāng)時(shí)，該車減配的創(chuàng)新耦合桿式后懸架并未引起太大關(guān)注。

網(wǎng)曝大眾召回?cái)?shù)據(jù)造假后不久，大眾公司在官方微博上發(fā)布公告聲稱“不存在數(shù)據(jù)造假、屬于App仍在測(cè)試階段。

年9月5日2014款速騰上市，同樣為非獨(dú)立懸掛，但同為創(chuàng)新耦合桿式后懸架的北美版速騰（捷達(dá)6代）改款為獨(dú)立后懸架。同時(shí)，關(guān)于速騰后懸掛問題的投訴也越來(lái)越多。