與04款寶來相比，05款寶來6L發(fā)動機由5V發(fā)動機換為2V發(fā)動機，功率扭矩有所下降，排放標準則提高到歐III水平。只是多氣門高速性能好。少氣門的低速有勁。

好不好這個不好說，其實每個都沒有好與不好而是適合不適合。首先從發(fā)動機技術含量和成本看5氣門的老寶來發(fā)動機都要高于新寶來的2氣門發(fā)動機，他的技術更先進，動力更出色。但是他也有劣勢，比如維護成本高，油耗比較高。

寶來車在高速公路上的表現(xiàn)還是令人滿意的，長時間的以高速行駛，5V的肯定要比2V的強很多。我曾經(jīng)在高速公路上以190公里的速度連續(xù)跑了1個小時，當然這對5V的車來說，不算什么，但是2V的可能就會受不了。

v的傳統(tǒng)發(fā)動機跟5v正好相反，低速動力性好，高速動力性差。2v發(fā)動機難以克服的是高速時的進氣量和發(fā)動機燃燒后排氣的徹底性差。發(fā)動機作為高速運轉的機器，每個工作循環(huán)時間極短。

寶來的發(fā)動機氣門數(shù)不是單純的看是哪一年的車，而是區(qū)分老寶來與寶來經(jīng)典，老寶來在06年還有生產。老寶來是5V，寶來經(jīng)典是2V。5V為單缸5氣門三進兩排，2V為單缸2氣門，一進一排。

V就是一個缸有二個氣門，（一個是進氣門、一個是排氣門）。5V就是一個缸有5個氣門，（3個是進氣門，2個是排氣門）。V就是氣門的意思。