這外觀套件數(shù)量并不多，只包括了一個全新設(shè)計的前包圍和一條后唇；但大家都知道“不在多而在精”的道理，這款包圍中，確實有著不少的亮點。

車身外觀改好了，接下來要開始改善進(jìn)化操控與行車姿態(tài)了，說到這里請允許我裝一個X哈哈哈，避震方案在于店家深度探討需求后選擇了KONI special active trackday kit，據(jù)說是國內(nèi)唯一一套并且還是首裝哈哈哈哈哈哈哈，舒服。

下面要介紹的主角就是國產(chǎn)高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實并不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應(yīng)該說不全是R20，因為尾部并沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當(dāng)喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。