解放一汽伊頓變速箱怎么樣

解放一汽伊頓變速箱很好。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，伊頓變速箱作為當(dāng)今市場上最輕，最高效的重型變速箱，專為長途運(yùn)輸應(yīng)用而設(shè)計(jì)該款變速箱重量上比其它高端競品的AMT輕49公斤。一汽伊頓變速箱有限公司，是由一汽集團(tuán)公司與美國伊頓變速箱有限公司在一汽解放公司變速箱公司基礎(chǔ)上，合資組建將引進(jìn)生產(chǎn)伊頓公司在全球市場暢銷和最新研制成功的變速箱。

解放j6變速箱有幾種

解放J6分不同配置下分別采用了兩款變速器,分別是一汽伊頓FS10209變速器,10檔德國ZF16S221變速器, 16檔(解放J6舒適版)。

2010年10月18日上午9時(shí)30分，2010年第50000輛一汽解放J6重卡成功下線暨中重卡產(chǎn)銷20萬輛慶典儀式在一汽解放總裝車間隆重舉行。

一汽集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)趙方寬、馬振東、滕鐵騎、金毅、秦?zé)?、吳紹明、董春波、孫國武、黃文昌、許憲平出席了慶典儀式，一汽解放總經(jīng)理王立志帶領(lǐng)解放員工與來自全國各地的經(jīng)銷商和用戶代表共同見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發(fā)，生產(chǎn)符合中國市場需求的主流重卡。高舉中國重卡自主發(fā)展旗幟的一汽解放，憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，厚積薄發(fā)，集自主科技大成的CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)在2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它的問世徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷。

伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國實(shí)現(xiàn)總投放，展示了中國重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，成功彌補(bǔ)了我國自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了核心競爭優(yōu)勢，使得J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列。

解放151變速箱直接檔和超速檔怎么區(qū)分

理論上來說，所謂直接檔就是指變速箱的輸入端與輸出端的轉(zhuǎn)速相等；超速檔就是輸入端比輸出端的轉(zhuǎn)速低。

變速箱的設(shè)計(jì)把第一軸直接接入主軸時(shí)叫直接檔，一般情況下載重汽車都是把直接檔設(shè)計(jì)為四檔，所以變速箱的第一軸俗稱“四檔頭”。

超過直接檔的檔位為超速檔。