榮威i61.5t參數(shù) 5t油軌壓力多少正常
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榮威i61.5t油軌壓力在多兆帕少正常。故障碼應(yīng)該是5591、看是不是油路進(jìn)氣了;2、從油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口檢查:最簡(jiǎn)單的方法就是從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油口直接接一根管子到一個(gè)油桶,打車看看,如果能著車,。就說(shuō)明是油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)這邊的低壓油路有問(wèn)題。3、常見(jiàn)問(wèn)題原因:a、燃油管路有泄露或者握折的地方;b、粗濾該換了;c、看看油箱里面是不是有異物堵住了進(jìn)油口。反正大部分主要是低壓油路的問(wèn)題,就排查就行了。千萬(wàn)注意:不要私自拆見(jiàn)高壓油路,很危險(xiǎn)。
榮威i61.5t的燒機(jī)油問(wèn)題。燒機(jī)油是很多車型普遍存在的一個(gè)難題,只要是燒油的車或多或少都有一定的機(jī)油消耗,你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為,事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。
大多數(shù)車燒機(jī)油都是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">活塞環(huán)被積碳卡滯引起的??刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳,積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重,形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷,甚至爆缸,最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。
目前燒機(jī)油問(wèn)題很難從根本上杜絕,但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路,積碳和油泥來(lái)避免燒機(jī)油的發(fā)生。
燒機(jī)油的四點(diǎn)原因:長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換;機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng);長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。
活塞環(huán)是怎樣卡滯的:活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開(kāi)始,機(jī)油的承受溫度在110度,而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫,使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度,這樣機(jī)油就提前衰竭,油環(huán)的小孔很小,里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯,一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油,這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好,很快4個(gè)缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。
燒機(jī)油的解決方法:在車友們的慣性思維里,總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決,這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用,還要承受車輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油,所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?,F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品,已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油,效果顯著。
榮威i61***5t油軌壓力多少正常:正常情況下低壓燃油壓力約為5 bar~6 bar,低壓燃油壓力根據(jù)壓力信號(hào)變化而波動(dòng),范圍在0.5-4.5V,對(duì)應(yīng)的燃油壓力是1-11bar。從點(diǎn)火開(kāi)始,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就開(kāi)始分析診斷燃油低壓傳感器,每100毫秒運(yùn)行一次
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