老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于柴油道奇酷威和0t柴油版怎么樣的問(wèn)題不太懂，沒(méi)關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享分享柴油道奇酷威以及0t柴油版怎么樣的問(wèn)題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

道奇酷威汽油版好還是柴油版好了

必須柴油好哦，國(guó)內(nèi)雖然柴油品質(zhì)差點(diǎn)但可以調(diào)整保養(yǎng)時(shí)間來(lái)避免問(wèn)題，勤換柴慮，跑個(gè)兩千多公里就換一下，很好換，完全自己可以動(dòng)手，定期壓一下噴油嘴清理一下積碳這也花不了幾錢(qián)，最最重要的是柴油的酷威真省，省的厲害，四百五六的一箱油跑高速接近能跑一千公里，市區(qū)啥的也穩(wěn)穩(wěn)八百公里能跑，這得多省，開(kāi)上十年柴油酷威和開(kāi)上十年汽油酷威的消費(fèi)差距就幾乎是一輛嶄新的新酷威價(jià)格

道奇酷威柴油版好不好

好。

1、功率好：道奇酷威柴油版功率十分強(qiáng)勁，最大輸出功率為240馬力，最大扭矩為570牛每米。

2、功能好：酷威的空間夠大夠多夠靈活動(dòng)力，2.0T柴油渦輪增壓和3.6L，V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，酷威不管在市區(qū)走還是高速跑，舒適性很好，功能好。

道奇酷威2***0t柴油版怎么樣

2年前在成都，我試駕了道奇新款的酷威，當(dāng)年的感受仍然記憶優(yōu)秀，2年后的今天，仍舊在成都，這次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。

目前主流的7座SUV車(chē)型有很多，高端的不算，選取代表作的三款：新漢蘭達(dá)、新銳界和新勝達(dá)，再加上我們看到這款新酷威，是不是有一種四足鼎立的局面。

按照2.0T+四驅(qū)+頂配的車(chē)型來(lái)看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一輛，當(dāng)然每款車(chē)目前都有市場(chǎng)優(yōu)惠，相比來(lái)看，漢蘭達(dá)和銳界的優(yōu)惠要小一些。

克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)推廣柴油技術(shù)并不是第一次，在酷威2.0TD之前，還有大切諾基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定說(shuō)，在國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)中柴油車(chē)身影少見(jiàn)，的確，別說(shuō)克萊斯勒，即便是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“富甲一方”的大眾，在中國(guó)民用柴油汽車(chē)領(lǐng)域的也沒(méi)有成功（曾推出車(chē)型：寶來(lái)TDI、捷達(dá)SDI、奧迪A6L2.5TDI和途銳、Q7的柴油版等）。好多年前我去歐洲，比如德國(guó)和法國(guó)，那里的民用車(chē)，有一半以上采用的是柴油（柴油車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的70%），我們與人家相比真的是小巫見(jiàn)大巫。

言歸正傳，因?yàn)楣曹壓椭眹娂夹g(shù)的出現(xiàn)，現(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)真的是今非昔比，不論是動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性還是二氧化碳排放量都明顯超越汽油機(jī)，略微吵鬧的噪音和較高的成本是限制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一因素，當(dāng)然在中國(guó)還要再加一條——油品的質(zhì)量，以上的優(yōu)點(diǎn)會(huì)被砍去大半；再加上政府并不推崇柴油技術(shù)，導(dǎo)致像柴油車(chē)型銷(xiāo)量一般，也就見(jiàn)怪不怪了。