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三陽NHT200、阿普利亞TERRA150和無極300DS如何選

題主主要是后期使用，通常是旅行而不是步行，偶爾旅行。最大的愿望是完成219國道。想要乘坐的車輛看起來要高一些，不像騎自行車那樣，整體質(zhì)量要穩(wěn)定。對這三款車型的要求其實不高。但是現(xiàn)在這三款車型還沒有實際的對比數(shù)據(jù)，因為三陽NHT200剛剛上市，各方面的表現(xiàn)還不明確，而無極300DS還沒有正式上市。

雖然有些小道消息說這款車會在今年6月上市，說明它已經(jīng)沒有恢復(fù)過站的可能了，但這仍然只是傳聞，真正有沒有見到過實車還是未知數(shù)。雖然阿普利亞150的上市時間比較早，但根據(jù)車主的要求，可以先排除阿普利亞150。

原因很簡單。雖然阿普利亞150的高轉(zhuǎn)向力控制可以滿足長途巡航騎行的要求，但在常規(guī)騎行模式下卻完全不合適。缺乏低扭動性的性能讓這款車在騎行模式下顯得有些過于急躁。其次，盡管車身結(jié)構(gòu)較高，但卻不穩(wěn)固反而有些單薄，因此該車可以先淘汰。根據(jù)相關(guān)資料顯示，三陽NHT200的動力總成應(yīng)該沒有問題，其穩(wěn)定性和性能能夠滿足不同狀態(tài)下的需求。但這款車的細(xì)節(jié)還需要改進(jìn)（我能從屏幕上看到一些漏洞），整體結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)SUV要堅實一些，但整體感覺上還是缺乏高大有力的感覺，和阿普利亞150相差不大。無極300DS是三款車型中動力性能最符合題主需求的一款。因為在相同排量的其他車型中曾經(jīng)體驗過它的動力性能，所以我們可以非常確信這個答案。它寬廣的動力輸出不僅適合代步，也適合長途巡航騎行，這也是這款發(fā)動機(jī)能夠得到廣泛應(yīng)用的主要原因。

至于車身結(jié)構(gòu)，離題主所要求的高大威猛型還有一定的差距，因為盡管這款車的座椅高度已達(dá)到800mm，但它的軸距只有1370mm，所以整車相對較小，因此考慮到題主略微肥胖的身材，這款車無法達(dá)到完全的協(xié)調(diào)一致，但根據(jù)之前的龍鑫無極系列車型的表現(xiàn)來看，這款車的細(xì)節(jié)應(yīng)該處理得很好，整體車輛會給人留下深刻的印象。

從上面的介紹中可以看出，如果題主非要在這三款車型中選擇一款，那么我的建議仍然是期待無極300DS，或者對于已經(jīng)上市的兩款車型，我們應(yīng)該進(jìn)行實車檢驗，看看是否符合我們的期望。畢竟車型的合適性只有真正騎上去才能得出答案，我們只能給出參考意見。

阿普利亞terra150油耗

阿普利亞terra150的油耗為2.3升每百公里。有觀點認(rèn)為它能夠滿足車友們進(jìn)行長途旅行的需求，具備相對較好的通過性能，樣式上有些獨特，可以算作ADV探險車；但也有人認(rèn)為這些搭載了街車引擎的公路車低座高車款，不過就是街車換個高把，它們等同于汽車的SUV。

阿普利亞terra150的優(yōu)點

BS系統(tǒng)可以在剎車時避免輪胎在地面濕滑的情況下鎖死。輪胎上的位置檢測系統(tǒng)可以立即測量輪胎的速度。當(dāng)系統(tǒng)檢測到其中一個輪胎即將鎖死時，系統(tǒng)就會啟動。電子中控制器會向另一個控制器發(fā)送信號，通過一個輸液閥以增加或降低輸液管路的壓力，從而使輪胎恢復(fù)抓地力，并防止輪胎鎖死。