老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于比亞迪fo自動檔價格參數(shù)和手自一體的一啟動就回到了空檔的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享比亞迪fo自動檔價格參數(shù)以及手自一體的一啟動就回到了空檔的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

M是Manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。一般由M檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋桿向前向后推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要松油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全參數(shù)內(nèi)執(zhí)行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。

比亞迪F0自動檔

比亞迪F0沒有自動擋車型

廠商指導(dǎo)價:3.69-5.39萬

生產(chǎn)廠商比亞迪所屬品類比亞迪F0

級別微型車車體結(jié)構(gòu)兩廂轎車

變速箱 5檔手動排量 1000 cc

理論油耗 4.2 L/100km實際油耗 5.84L/100km

軸距 2340 mm

長x寬x高 3460x1618x1465、、

車型

2010款比亞迪F0尚酷愛國版 1.0MT鉉酷型 4.09萬

2010款比亞迪F0尚酷愛國版 1.0MT悅酷型 4.59萬

2010款比亞迪F0尚酷愛國版 1.0MT尚酷型 5.09萬

09款比亞迪F0愛國版 1.0MT實用型 3.69萬

09款比亞迪F0愛國版 1.0MT舒適型 4.09萬

09款比亞迪F0愛國版 1.0MT尊貴型 4.69萬

09款比亞迪F0愛國版 1.0MT旗艦型 5.39萬

比亞迪fo跳檔原因手自一體的一啟動就回到了空檔

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：

l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產(chǎn)生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。

2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。

4、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。

5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。

6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄動。

7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴(yán)重。

8、變速器固定不牢固。