其實(shí)雅馬哈c8發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解林海雅馬哈c8發(fā)動(dòng)機(jī)功率，因此呢，今天小編就來為大家分享雅馬哈c8發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

雅馬哈C8發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，要是不放心那你就別買了。不帶平衡軸這點(diǎn)是對(duì)的，林海產(chǎn)的也是對(duì)的。C8燒機(jī)油6年來我碰到2輛。

雅馬哈賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào),參數(shù)謝謝!

產(chǎn)品名稱:◆ Yamaha YZR-M1

產(chǎn)品型號(hào):Yamaha YZR-M1

原產(chǎn)地:日本

詳細(xì)說明:

◆ Yamaha YZR-M1規(guī)格參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列四缸/雙頂置凸輪軸/16氣門

最大功率：176.4千瓦/14500rpm

最高時(shí)速：320km/h

傳動(dòng)系統(tǒng)：6速齒輪箱

離合器：干式多片離合器

車架型式：鋁合金雙翼梁車架

懸掛系統(tǒng)：前 Ohlins倒立式前叉

后 Ohlins中央減震器

制動(dòng)系統(tǒng)：前 Brembo320毫米雙碳纖維盤配4活塞卡鉗

后 220毫米不銹鋼盤配2活塞卡鉗

車輪：前 Marchesini 16.5"

后 Marchesini 16.5"

輪胎品牌：米其林

凈重：145kg

雅馬哈YZR-M1是與羅西共創(chuàng)輝煌的戰(zhàn)車。曾在2004年賽季為雅馬哈車隊(duì)帶來第一個(gè)MotoGP冠軍。

新款的YZR-M1，采用排量為990毫升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸送出超過176.4千瓦（240匹）的最高功率；加上只有145千克的凈重，M1能夠達(dá)到超過320公里/時(shí)的最高速度。就性能參數(shù)而言，YZR-M1與本田、杜卡迪、鈴木等車隊(duì)的戰(zhàn)車可以說是大致相當(dāng)。令人吃驚的是，新款的M1沒有采用原來的每缸5氣門結(jié)構(gòu)，而是改用每缸4氣門的缸頭。

圖片：

林海雅馬哈c8發(fā)動(dòng)機(jī)功率5.7kW。

C8的高速性能不遜于賽馳，高速時(shí)的聲音和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，兩車高速時(shí)差不多，C8的造型設(shè)計(jì)更時(shí)尚些新穎些，C8的發(fā)動(dòng)機(jī)也是林海生產(chǎn)的，它的發(fā)動(dòng)機(jī)與F8不完全一樣，早期的C8質(zhì)量不太穩(wěn)定，現(xiàn)在出的已經(jīng)很好了，這兩車都比F8要好一些。

林海雅馬哈c8發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

雅馬哈C8彎梁摩托車質(zhì)量比較好，駕駛操控性能也不錯(cuò),動(dòng)力比較強(qiáng)，缺點(diǎn)是油耗相對(duì)略大，不是循環(huán)檔的設(shè)計(jì)對(duì)駕駛的方便性有不良影響，車體相對(duì)略小了一點(diǎn)等，但從總體來說還是不錯(cuò)的，也是目前較好的合資品牌彎梁車之一。

雅馬哈c8是一款不錯(cuò)的車，做工，質(zhì)量都不錯(cuò)．油耗方面也挺省，百公里油耗2L，是代步的不錯(cuò)選擇，提速很快，比別的100到110的提速要快30%，起步要小心，騎的感覺車很輕，油門也很輕。